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進入北市首座陸橋 議員籲留存活化
堪稱全市最古老的「太平國小陸橋」，長度十七．四公尺，共花費九十三萬元建造，如今路口已劃設斑馬線及行人專用時相，且已逾使用年限四十年，列入存廢評估。（記者盧姮倩攝）
〔記者盧姮倩／台北報導〕台北市人行陸橋存廢問題存在多年，目前八十八座陸橋中，已拆除六座，即將廢除的有三座，列入評估的則有二十座，其中台北第一座、「橋齡」四十六歲的太平國小陸橋，也恐面臨拆除命運，台北市議員吳思瑤認為，針對具有文史意義的設施，應活化保留，賦予新的可能性。
台北市工務局昨針對「北市人行陸橋及地下道存廢評估」赴市議會工務委員會進行專案報告，對於人行陸橋存廢問題，多名議員抱持不同看法，台北市議員王欣儀表示，人行陸橋對於行動不便的銀髮族、身障人士及推著娃娃車的人都相當不便，且以都市景觀及發展的長遠性考量，主張應儘速將使用率低的陸橋廢除。
工務局長張培義說，將針對達到使用年限、建構不完善有安全疑慮的陸橋列為第一拆除考量，但公共建設的拆除涉及相當多的單位，將會持續邀集各局處進行評估，並分階段實施，目前八十八座人行陸橋中，列入評估中的有二十座。
仿紐約High line 打造空中花園
吳思瑤質疑，目前市府只有考慮拆或不拆的問題，卻無後續活化的討論，如地下道可美化成藝廊，陸橋則可仿照紐約「High line」概念，進行綠美化的工程，將廢棄不用的道路或陸橋，打造成空中花園。
吳思瑤指出，列入評估的二十座陸橋中，其中一座是北市民國五十七年十二月竣工的第一座陸橋「太平國小人行陸橋」，具有文史意義，在安全無虞的前提之下，應予保留，她認為，這些因「當年需要」而大量興建的陸橋，都是市民的民脂民膏，何不將它賦予新的可能性，也符合設計之都的理念。
北市府副秘書長薛春明表示，將針對少數比較有價值的個案，朝美化方面衡量，如北市第一座地下道圓山地下道，曾配合三年前的花卉博覽會進行美化工程，但他也坦言，地下道可行性較大，陸橋需要全面性評估。
