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進入路線高度重疊車班 3保留8轉型
2014/04/18 08:00
〔記者唐在馨／台中報導〕市府交通局表示，台灣大道目前高運量的十一條公車路線，目前初步敲定保留台中客運留57路，統聯客運86路及巨業公司留169路公車，而原本十一線公車一天共有八百五十四班次，未來只留三線後，只剩下一百廿班次左右。
而另外八條目前主要行駛於台灣大道的路線，包括83路、87路、88路、106路、146路、147路、150路、168路，三家業者必須進行路線裁切，轉型為「ＢＲＴ接駁公車」，也就是可以各自保留二到三站在台灣大道上，其餘則改成接駁路線，三家業者必須在四月底前提出。
交通局表示，三家業者的替代路線，路線裁切後，多餘運輸班次能量，應以加強橫向接駁服務或延駛至有潛力需求地區為原則。
另外，目前豐原客運48路，因為班次不多又只有和ＢＲＴ不到五成的路線重疊，因此也可以保留，另外，有廿四線公車是和ＢＲＴ藍線只有不到三成的重疊率，也留下，交通局解釋，這其中大部分是一到三站的重疊，因此短期內不必撤出。
站牌數落差大 議員憂心
不過，議員楊典忠表示，目前從火車站到靜宜大學，ＢＲＴ藍線一共只有廿一站，但交通局的資料，公車站牌有近七十站位，換言之，ＢＲＴ的站比公車少很多，這會不會衝擊ＢＲＴ的運量？或是因公車站太多，造成慢車道的行車困難？
他建議，就算交通局要留住接駁站牌，應該儘量改在與台灣大道交接的橫向道路上，而不是留在台灣大道上。
交通局則表示，這是未來長遠性的目標，但初期會留住原本的七十餘個公車站牌，讓原本搭乘公車的民眾慢慢適應，再逐步調整公車的路線。
