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進入台中鐵路高架見雛形 減震降噪還節能
台中鐵路高架化月台採自然通風、採光，可減少能源使用。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中鐵路高架捷運化工程高架橋樑部分已完成七十五％，預定一○四年底第一階段通車。針對民眾擔憂未來列車行駛將帶來噪音、震動，鐵路改建工程局中區工程處表示，工程架設隔音牆、採用長焊鋼軌等，可減震降噪。
該計畫從豐原站北側至大慶站南側，全長廿一．七公里，除現有五座車站，並新增豐南、頭家厝、松竹、精武與五權站。目前台中車站正進行地下室施工，其餘九座車站可見外觀雛形，預定一○六年三月整體完工。
高架化工程動工前，地方人士不斷爭取改為地下化；鐵工局中工處長許文貴表示，高架橋樑外觀設計有如「織帶」，達到美化效果，並採取七項減震降噪措施；另外，高架化工程的月台採取自然通風、採光，不需要空調設備，夜間才需要開啟照明，可減少耗能，車站上方還加裝太陽能光電板，增加再生能源的使用，這些都是地下化工程做不到的。
另外，松竹、文心南陸橋因與鐵路高架橋衝突，將分別於明年二月十五日、四月一日起拆除，拆除工程均為期二個月，松竹路及文心南路施工路段則必須封閉一個月。鐵工局中工處表示，屆時雙向兩個車道將封閉，建議往松竹路車輛改走東山路、太原路、七十四號道路，文心南路車輛則改走五權路、忠明南路及美村路。
