〈台北都會〉文湖線馬特拉舊車 今天檢核

2010-12-19

〔記者劉榮/台北報導〕台北捷運文湖線通車後,五十一對改裝的馬特拉系統舊列車,預定今天進行上線營運安全檢核,如果一切順利,測試運轉超過半年的舊列車,預計明天就可以加入文湖線營運,新舊列車混編營運,可望將文湖線尖峰時間的班距,從現行的兩分鐘縮短到七十二秒。

台北捷運文湖線通車後,原木柵線五十一對馬特拉系統電聯車進行改裝,換成龐巴迪系統,今年二月改裝完畢,測試運轉逾半年,原本一度考慮在十一月就上線,但考量系統變成列車「老背少」混編營運,可能影響穩定度,市府高層才會拍板延至選後才上線。

若過關 最快明天起上線

北市捷運局今天上午將辦理「上線營運安全檢核」勘驗作業,捷運局昨說,五十一對列車通過勘驗,最快明天陸續加入營運載客。

辦理安全檢核作業的北市公共運輸處官員指出,捷運局完成五十一對列車穩定度評核,上個月報請交通部履勘,交通部回文,非新路線通車不需重複履勘作業,由市府自行評估即可,但為加強電聯車安全,比照履勘模式,邀八位學者專家組成安全監察委員進行檢核。

安全檢核排定於早晨時段

公運處官員說,安全檢核作業排定於離峰、人潮少的早晨時段,降低影響文湖線營運,乘客若遇逢測試車輛,捷運站會有專人告知乘客禁止上車。

捷運局官員說,五十一對電聯車均完成系統安全驗證測試,如列車控制系統、停靠站準確度、車輛與系統間整合操作功能等。

投入營運後 班距最快七十二秒

捷運局官員說,文湖線現有一百零一對列車,改裝電聯車投入營運後,全線列車將增至一百五十二對,班車密度增加,現行班距從二分鐘,最快可達到七十二秒就一班車,減少旅客擁擠的情形。

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  • 由木柵線馬特拉系統改裝的舊車廂,今將進行最後檢測,最快週一五十一對列車可加入營運。(記者劉榮攝)

    由木柵線馬特拉系統改裝的舊車廂,今將進行最後檢測,最快週一五十一對列車可加入營運。(記者劉榮攝)

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