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進入合歡山區災修「山頭變禿頭」 太管處︰已停工
公路總局在台十四甲線卅七公里處進行災害搶修工程，但環團質疑工程浩大已非災修目的，痛心原本翠綠山頭變「禿頭」，破壞台灣屋脊。（台灣生態學會提供）
〔記者王峻祺／花蓮報導〕太魯閣國家公園境內景觀優美，公路兩旁均屬「特別景觀區」，位於海拔三千多公尺高的中央山脈群，稜脊植披生態豐富，但是合歡山區內一座小山頭，近期公路總局以「災害搶修工程」為名開挖，讓翠綠山頭變「禿頭」，環團質疑工程浩大已非災修目的，痛心護國神山遭開挖、破壞台灣屋脊；太魯閣工務段回應，已暫時停工，將邀相關單位再次會勘研議。
位於太魯閣境內、台十四甲線卅七公里處，屬合歡山區，第四區養護工程處太魯閣工務段目前正在一旁邊坡進行災修工程，進駐怪手等重大型機具削坡，半座小山頭植披已遭挖除，留下大片土石。
環團質疑工程浩大非災修 須先環評
環保志工到場發現後，痛批「台灣屋脊的破壞工程」，訝異被列入國家公園特別景觀區的山脈群，竟能公然開挖，破壞原有植披生態，更強調這些都是經過幾次冰河時期後，殘留於台灣高山的特有或原生種，是合歡高山植物的重要生育地。
台灣生態學會理事長楊國禎說，志工詢問工程人員，得知要進行道路拓寬，但根據「國家公園法」規定，特別景觀區指無法以人力再造的特殊自然地理景觀，嚴格限制開發行為，這樣的破壞工程應要執行預先評估環境影響作業。
他強調，中央山脈是護國神山，擁有豐富生態、人文及自然地景，太魯閣國家公園管理處、公路總局、林務局等相關單位進行任何工程前，都應緊密橫向溝通協調，絕不容許因人為需求，任意破壞生態自然地景。
太管處表示，施工前曾進行會勘，太管處已依「國家公園法」，要求公路總局辦理國家公園範圍內預先評估環境影響作業，但未依會勘應辦事項，即逕施工，目前已要求停工，依法定程序辦理申請。
公路總局︰交通改善工程暫停 將會勘
太魯閣工務段長張宇博說，台十四甲線卅七公里處上邊坡風化嚴重，常有落石坍塌，且位於急彎及路況狹窄處，雪季期間常有路面結冰，時有車輛在單車道上發生失控打滑等交通事故，因此於上月十五日辦理災害復建工程時，一併改善彎道線形。
他說，目前因有影響環境生態之虞，為求謹慎先暫停「交通改善部分工程」，五月八日將邀集相關單位、當地居民及旅遊運輸業者，再次現勘研商，再行評估後續處置作為。
台十四甲線卅七公里處施工前照片。 （擷取自Google Earth 街景圖）
