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高雄商港逐年改善 港務公司建構維管資訊化

台灣港務公司七年投入近五十億元改善港口設施。圖為德國太陽號研究船停泊高雄港。(記者洪定宏翻攝)

台灣港務公司七年投入近五十億元改善港口設施。圖為德國太陽號研究船停泊高雄港。(記者洪定宏翻攝)

2018/11/21 06:00

〔記者洪定宏/高雄報導〕為改善港口老舊碼頭,台灣港務公司從二○一二年起至今,已投入近五十億元,進行三十二案的維修補強及改建工程,以因應極端氣候,成效獲得監察院肯定;並已著手建構商港維護管理資訊系統,預計二○一九年起,逐步上線啟用,屆時各港口碼頭的檢測評估標準及資訊管理系統可趨於一致,有效運用巡查及維護人力,發揮整體經營效益。

加深排水溝有助防止淹水

以高雄港第六十八、六十九、一二○、一二一號碼頭為例,原本只有五十公分深的排水溝,後來再加深為八十公分到一百公分,也增加沉沙集水井,有助防止淹水;基隆港西二十二號、二十三號碼頭除了再度強化防止地震的效能,還將碼頭高程增加五十公分,提高到四公尺,有助防止大浪及暴潮。

台灣港務公司強調,監察院為調查港口老舊及高風險碼頭有無加強風險監管,並建立完善的維護管理機制,於今年七月中旬,分別前往基隆港、台中港及高雄港履勘,肯定公司以五年為一期,通盤檢討商港整體發展,制定港口發展定位及實質建設計畫。

監察院也要求台灣港務公司應與交通部運輸研究所密切合作,針對港區碼頭與防波堤等構造物現況,進行檢測分析與劣化評估,並建構維護管理手冊。

持續進行老舊碼頭維修補強改建

台灣港務公司指出,高雄、台中、基隆三大港口改善措施,主要依據「碼頭面高程總體檢與改善方案可行性研究(高雄港)」、「既有碼頭檢測及改善評估計畫(台中港)」、「維生碼頭規劃可行性評估(基隆港西二十二號、二十三號碼頭)」等計畫,並持續進行老舊碼頭維修補強及改建,從二○一二年起至今,共計三十二案,投入經費達四十八.六九億元。

另外,二○一七年起,已與交通部運輸研究所合作執行「各國際及國內商港港灣構造物維護管理計畫」,建置商港維護管理資訊系統,將於二○一九年起,逐步上線啟用,屆時各港碼頭之檢測評估標準及資訊管理系統可趨於一致。

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