〈中部〉捷運綠線未通車先聘人 市府:需專業接手


2018-05-16

〔記者張菁雅/台中報導〕台中捷運綠線目前整體進度達七十六.七四%,將於二○二○年全線通車,未來由台中捷運公司負責營運,該公司目前已進用六十四人,今年還將招聘一百九十二人,遭市議員質疑捷運綠線尚未通車,為何需要這麼多人力;市府交通局長王義川表示,為了從台北捷運工程局接手捷運綠線,需有專業人員對接,目前聘用人力多半從北捷、高捷、台鐵、高鐵等處跳槽而來。

2020年通車 今年人事費編列1.5億

議員楊正中指出,台中捷運公司資本額十億元,捷運綠線尚未通車,今年人事費就編列一.五億元,到二○二○年人事費累計達六億元,已經吃掉三分之二的資本額。

議員李天生、何敏誠、段緯宇、陳淑華、蔡雅玲則指出,市民更關心捷運綠線營運效益、何時能搭乘及如何與公車整合。

今年起 與北捷局陸續進行交接

王義川指出,捷運綠線工程由台北捷運工程局施作,台中捷運公司今年起將與北捷局進行交接,北捷局要先幫中捷公司訓練,需要專業人員,所以進用人員多數來自北捷、桃捷、高捷、台鐵及高鐵公司,具軌道運輸的專業與經驗,將可與北捷局做專業對接。另外,二○二○年全線通車時,所有十八個車站皆可搭乘,交通局也將規劃以捷運站為中心,前後十分鐘車程的接駁公車。

對於未來營運計畫,台中捷運公司董事長蔡岡廷表示,目前高鐵台中站每日運量為六.五萬人,其中一萬人轉乘台鐵,捷運公司盼可吸納其餘五.五萬人;而與捷運綠線共站的台鐵大慶站,每日約有二至三萬名旅客,也是捷運綠線的客源;另外,台灣大道與文心路口的G9站,未來會與捷運藍線交會,該站距離市府八百公尺,距離大遠百與新光三越僅三百公尺,乘客可透過連通道轉乘或到達目的地。

  • 台中捷運綠線正進行機電系統測試,將於2020年全線通車。
(記者張菁雅攝)

    台中捷運綠線正進行機電系統測試,將於2020年全線通車。 (記者張菁雅攝)

  • 台中市議會
5月15日上午11點4分主席宣布開會時出席情況

    台中市議會 5月15日上午11點4分主席宣布開會時出席情況

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