彰縣議員批前瞻 促提高公車運量
2017/05/28 06:00
〔記者張聰秋/彰化報導〕彰化縣目前僅員林有公車轉運站,且一般公路客運公車行駛路線與班次,延續廿、卅年了還停留在過去,縣議員曹嘉豪就質疑,建置大眾運輸系統跟不上時代變化的腳步,多數民眾還是習慣騎機車或開車,縣府只要用少許的經費,調整路線、班次並興建轉運站,就能提高公車運量的效果。
曹嘉豪說,中央政府提出八八○○億的前瞻基礎建設各縣市吵翻天,跟彰化縣相關的「台中捷運綠線延伸彰化」的部分,以及配合綠線延伸規劃和美鎮、鹿港鎮的輕軌計畫,這些計畫勾勒得很美,但是從金額、需求性和路線卻一再被檢視,受到質疑。
曹嘉豪表示,台鐵都還無法收支平衡,處在虧損狀態,與其花費幾百億元蓋捷運,畫出遙不可及的建設大餅,不如先花小錢又能馬上發揮效益,改善縣內大眾運輸公車使用情況,提高民眾搭乘意願,才實際。
魏明谷舉高鐵例子反駁
對此,縣長魏明谷說,高雄捷運通車後的前八年出現虧損,目前損益平衡,當年蓋高捷,外界擔心高鐵變「廢鐵」,事實證明是多慮了,彰化捷運在台中捷運的末端,以前瞻的思維不會浪費錢。
縣府工務處長林漢斌指出,縣府針對人多密集區,興建公車轉運站,供國道客運和一般公路客運使用,最終目標希望全縣興建五座轉運站,除了已有員林轉運站外,高鐵附近的田中轉運站目前興建中,彰化轉運站希望結合日後的彰化火車站鐵路高架化規劃興設,鹿港轉運站預計今年下半年度以BOT方式開發。