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進入動態測試 捷運電聯車載沙包
台中捷運綠線電聯車裝載沙包，模擬滿載情況。（記者張菁雅攝）
暑假主線試跑
〔記者張菁雅／台中報導〕捷運綠線首列電聯車今年二月由日本運抵台中，四月起開始在測試軌上測試性能，為了模擬列車滿載五百卅六人情況，車廂內裝載一千一百九十二袋沙包，進行載重測試（見圖，記者張菁雅攝）。交通局長王義川對測試結果感到很滿意，並預告電聯車暑假期間就會在主線試跑。
捷運首列電聯車運抵台中後， 先在北屯機廠完成轉向架組裝及靜態檢測，接著在機廠內的電聯車測試軌進行一系列動態測試。王義川指出，北屯機廠的電聯車測試軌長度約九百八十公尺，是台灣最長的測試軌道，電聯車測試時，起點由位於機廠旁的G0車站鳴笛出發，運行加速至營運極速七十公里，來回進行頭、尾兩節車廂牽引測試；測試項目除加速、煞車減速、手動前進、手動後退等外，更首度以沙包模擬列車滿載進行載重測試。
至於捷運綠線其他工程進度，交通局表示，目前捷運高架主線段正進行軌道鋪設及供電系統布纜作業，電聯車所需電力將由台電輸送至北屯及烏日主變電站後，降壓整流成七百五十伏特直流電，再透過集電靴提供電聯車牽引動力使用，而包括維修廠、駐車廠扇型軌及測試軌等都已完工，預計六月完成主線軌道工程，七月可進行主線第三軌送電作業，暑假期間就可看見電聯車於主線上試跑的畫面。
