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進入北市公有停車場 108年全面建置eTag
停管處表示，eTag僅適合月租民眾，臨停規劃期程未定，圖為設有eTag感應的府前停車場。（記者陳紜甄攝）
市長以價差方式推動 停管處認沒必要
〔記者陳紜甄／台北報導〕北市公有的路外與地下停車場，除了使用悠遊卡與票卡，未來民眾還可以eTag感應進出。停管處昨在交通會報上表示，北市有七十六處公有停車場，預計一○八年四月完成設備建置。市長柯文哲聽聞表示，我知道市民對價格很敏感，如果要加速推動，「價差」是最快的方法，「我寧可少賺一塊或二塊」，只要停車場票卡收費卅元，悠遊卡廿九元，而eTag收費為廿七元，「只要幾個月，我保證就有成效。」
議員反對為了推廣 獨厚民營企業
針對柯的發言，議員與停管處則持反面態度。國民黨議員戴錫欽質疑，eTag終究是民營企業，為何北市府要獨厚廠商，只為了推廣eTag？停管處營運科長鄭麗淑回應，民間停車場皆有建置該服務，並且提供民眾另一種選擇，不一定要使用eTag。停管處總工程司李昆振則認為，不需要以「價差」的方式推廣，如果感應速度夠快，就能鼓勵民眾申請eTag。
停管處發現，抽取票卡進出停車場，平均約需十二．七秒，使用悠遊卡感應需七．六秒。因為民眾抽取票卡或以悠遊卡感應進出，需搖下車窗，造成進出停車場所需時間較長。不過，如果民眾使用eTag，進出的時間可減少為四．五秒。民眾張先生說，自從使用eTag後，進出場時間減短，不用再翻包包找悠遊卡。
停管處曾於一○五年在信義三張里、春光公園與海光公園地下停車場試辦eTag月票服務。據調查，高達一○○％民眾認為，比使用悠遊卡方便，九十％民眾說，下個月願意繼續使用eTag。試辦成效良好，因此停管處計畫在一○八年四月完成建置「長距離感應設備」，推廣eTag。
面臨競爭 悠遊卡公司無奈「市長這樣」
交通局長張哲揚表示，一旦eTag全面設置，屆時悠遊卡將會面臨競爭；柯聽聞笑說，「悠遊卡要自己找求生的方法啦。」悠遊卡公司總經理林季良無奈說，「悠遊卡沒有辦法」，像是北捷推出自己的單程票，且不使用悠遊卡設定月票，就連北市府都要推動eTag，「自己的股東卻這樣做，不知道該說什麼才好。」
鄭麗淑表示，eTag進出場僅適合月租民眾，「臨停的部分，規劃期程未定。」民眾要申請eTag，可至停車場管理室填寫資料，並繳納費用，即可開通eTag。她並說，民眾如果首次使用eTag，停管處也會協助製作，不收取費用。
