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進入安全考量 新北唯二電動公車停駛
全台第一、二輛電動公車，於民國100年5月13日在新北市啟用，如今已停駛，閒置在保養廠。（記者何玉華攝）
電池續航力、穩定性有疑慮
〔記者何玉華／新北報導〕新北市公車業者在民國一○○年五月十三日啟用全國第一、二輛電動低地板公車，近期傳出已停止商業運轉，閒置在保養廠，業者表示電池續航力、穩定性有疑慮，基於行車安全考量停止使用；新北市交通局長王聲威認為，公車業者對新技術仍有疑慮，建議供應商採「保證租用」的方式，才有助於推廣。
新北市政府與台北客運合作，委託華德動能科技公司，首次由國人自主設計研發全國第一輛通過ＡＲＴＣ認證的電動公車，也是首批進行商業運轉的大型電動客車，使用稀土釔鋰鐵動力電池，充電一次約三小時，續航力達兩百卅公里，最高時速可達八十公里；一○○年五月十三日作為捷運三鶯線的先導公車開始營運，市府也舉行記者會亮相。
日前傳出新北「唯二」電動公車停駛，台北客運總經理李建文坦承因行車安全顧慮，已停駛半年，他說，當時配合推動環保節能政策，電動公車市價約一千萬元，政府補助近五成，行駛幾年下來，電池續航力、穩定性有問題，故障率高，擔心開在路上沒電，還得有備用車輛，影響車輛、人力調度，短期暫不考慮再添購。
業者：妥善率、續航力已提升
華德動能李先生表示，當初配合政策打造原型車，近幾年電動公車技術已快速提升，妥善率已達到九十九％，續航力也提升，甚至有技術可整修已使用三至五年的電池，提升七十％的待機時間，他強調，目前電池的質量密度已是五年前的五倍，業者擔心的問題已改善許多，就像最早的二八六電腦，現在都已經進步到四核心，問題是，電動公車成本高，政府是不是願意為減少空污多付出代價。
市府建議推保證租用 減少成本
王聲威認為，政府有鼓勵跟補助的辦法，問題是公車業者因使用經驗，對電動公車的技術仍有很大的疑慮，且以往維修人員修引擎，電動公車要修馬達，可能要重新訓練或另有一批人調度，都會影響業者推動意願；建議中央、供應商推「保證租用」方式，減少公車業者的成本，一旦技術化解疑慮後，業者才有添購意願。
