離開
進入高捷延伸屏東 中央編5千萬規劃
瞻基礎建設編列五千萬元，進行高雄捷運延伸屏東的規劃。（記者侯承旭攝）
列入前瞻建設 估兩年內完成
〔記者侯承旭／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東露曙光，行政院前瞻基礎建設編列五千萬元進行規劃，相關作業於兩年內完成，高雄市政府將研商優先路線。
前瞻基礎建設有關高雄捷運黃線編列一千四百五十四億元，該計畫包含辦理高雄捷運延伸屏東可行性研究、綜合規劃、環評作業共五千萬元，今年展開作業，於民國一○八年完成。
高雄捷運長期路網即包含延伸至屏東的計畫，分別是橘線的大寮屏東線與紅線的林園東港線，但多年來均無進展，前瞻基礎建設計畫編列五千萬元，讓高捷延伸屏東的願景踏出第一步。
橘線的大寮屏東線從鳳山國中站東側以高架方式布設於台一線，以河川橋方式跨過高屏溪，沿屏東市六塊厝農場南端以高架方式興建，最後進入台糖屏東廠區，全長十四公里，共設九座車站，屏東縣有五座車站。
紅線的林園東港線則從林園工業區門口開始，往南沿省道台十七線布設，行經沿海路二段進入屏東縣新園鄉及東港鎮，止於大鵬灣國家風景區，全長十一公里，共設六座車站，屏東縣有五座車站。
除了紅橘線外，規劃中的高捷黃線終點為高雄鳥松區，是人口稠密區，從鳥松可進入屏東市的崇蘭地區，也是屏東人口集中區，加上黃線正進行可行性評估，不排除是延伸屏東的第三條路線。
高市捷運局主秘吳嘉昌指出，高雄捷運延伸至屏東是高屏縣市的共同目標，會先與屏縣府協商，確定路線後再投入經費展開作業，重運量、中運量、輕軌均會列入評估。
屏東縣城鄉處表示，捷運延伸屏東的前提是有利於高雄捷運營運，人口消長與城鄉發展潛力都要考慮，會尊重高雄捷運的專業意見，盡快協商出優先路線。
