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「天皇級」賓士車 訂製還得看身分

唯一展出的卡車是1960年出廠的日野HINO TE21卡車,見證台灣林業史。(記者張瑞楨攝)

唯一展出的卡車是1960年出廠的日野HINO TE21卡車,見證台灣林業史。(記者張瑞楨攝)

2017/01/16 06:00

〔記者張瑞楨/台中報導〕您見過「天皇級」坐駕嗎?經典老車搶救公益社十五日展出廿多輛具代表性骨董老車,其中,最受矚目的是被譽為「天皇級」的賓士訂製車,全亞洲僅有二輛,原車主是日本眾議員,當年要訂製這款車,還要檢附身分地位證明,賓士車廠才願意收單,有錢不一定訂得到。

前車主日本眾議員 被在台日人收藏

展出的骨董老車中,最稀有、最豪華與昂貴的是,一九五四年出廠的賓士W189D訂製車,原車主是日本眾議員,因年邁而釋出,由一位在台經商的日本人收藏,斥資逾四千萬日圓整修。

經典老車搶救公益社副社長王志盛說,早年賓士車廠接受訂製,卻不是有錢就可以,還要檢附身分地位證明。這輛車內裝是高級紫檀木與Nappa皮革,最特殊之處是沒有B柱,方便政治人物坐在車內向外揮手或握手。

昨天展出的唯一卡車,是一九六○年出廠的日野HINO TE21卡車。車主鄭子輝說,這輛車是已停業的振昌木業公司向日本購入的運木車,雖見證台灣伐木史,卻於禁伐後閒置倉庫逾卅年,他費盡心力修復,買不到的零件,就請師傅手工打造。此車最特殊之處,是運木載重高,採用當時最先進的「氣壓煞車」。

一九八○年出廠雪佛蘭科威特C3跑車,也相當引人矚目。王志盛說,這是一九七○至一九八○年代中,美國唯一符合「超跑」定義的跑車,V8引擎五千七百西西排氣量,馬力達三百五十五匹,電影蝙蝠俠的「蝙蝠車」,就是用此車改裝,台灣已知僅有二輛。

展出的骨董車中,最可愛的莫過於福斯卡門,這是一九六○年代廣受全世界歡迎的小車。車主蔡明桐說,此車為四人座設計,方便親子共乘,造型可愛且安全性不差,成為全世界最受歡迎的車款之一。

1954年出廠賓士W189D訂製車,特別的是沒有B柱,方便政治人物揮手或握手。(記者張瑞楨攝)

1954年出廠賓士W189D訂製車,特別的是沒有B柱,方便政治人物揮手或握手。(記者張瑞楨攝)

1954年出廠賓士W189D訂製車,有「天皇級」座駕美譽。(記者張瑞楨攝)

1954年出廠賓士W189D訂製車,有「天皇級」座駕美譽。(記者張瑞楨攝)

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