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進入高度液化又振動 民憂小巨蛋下陷
台北小巨蛋振動幅度大，引發周邊居民反彈，居民現更擔憂小巨蛋前的地下有捷運松山線，若持續振動，深恐日本博多車站的地層下陷重演。（記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕樂團蘇打綠日前在台北小巨蛋舉辦演唱會，群眾跳動挨罰，主唱青峰呼籲北市府改善小巨蛋硬體；台北捷運公司表示，振動過劇影響居住品質，但小巨蛋原用以舉辦體育賽事，建築結構無法大規模更動。不過，當地居民更擔憂小巨蛋位處高度土壤液化區，日本ＪＲ博多車站前的道路地層下陷可能重演。
議員疑捷運通車後 未強化地基
台北市議員許淑華調閱資料發現，捷運松山線興建時，在小巨蛋周邊開挖深達二十五公尺，不僅地下層掏空，當地又是高度土壤液化區，演唱會振動效應明顯，市府在松山線二○一四年通車後，從未檢測地底結構或強化地基，市府應編列預算檢測公共設施，確保捷運周邊安全。
捷運局︰灌漿固化 耐震度無虞
對此，台北市捷運局中區工程處總工程司劉安德強調，捷運隧道興建時，在鬆軟土壤灌漿固化，並加裝環片，原則上耐震度較一般土壤強上千倍，民眾無須擔憂。
藝人張惠妹、蘇打綠相繼在小巨蛋舉辦演唱會帶領全場觀眾跳動，地面振動超過北捷訂定的振動係數六十三分貝（db），遭周邊居民抗議，甫結束演唱會的蘇打綠挨罰三十萬元。
青峰呼籲北捷用罰金改善小巨蛋硬體，北捷坦言振動過劇會影響住戶的居住品質，但小巨蛋原用以舉辦體育賽事，結構目前無法大幅度更動，地質問題則牽涉專業，無法輕易解決。
然而，周邊住戶早已因小巨蛋振動不堪其擾。住在小巨蛋對面的陳先生說，小巨蛋內群眾跳動時，窗戶晃動，魚缸的水還會噴濺，里民更擔憂小巨蛋周邊大樓幾乎都是四十年以上建物，地基只打到地下一樓至二樓，日本福岡ＪＲ博多車站前的道路地層下陷可能在北市重演。
中華民國大地工程技師公會理事長周揚國表示，捷運工程已完工多年，地層下陷風險小；但他提到，日本的地層下陷是因施工期間發現地質異動，北市府或許可檢查當地的地質變動狀況。
