離開
進入首輛國造輕軌列車 行武者號亮相
淡海輕軌與高雄輕軌列車比較表
〔記者何玉華／新北報導〕北台灣第一個輕軌系統淡海輕軌，首度「國車國造」的列車「行武者號」昨天亮相，水藍色的流線型車身、大型的觀景車窗，呼應淡水地區的藍天海景特色，造價約一億多元，預計十二月底運抵淡海平面展示。
市長朱立倫昨天到新竹的製造廠台灣車輛公司視察列車出廠，他說，這是第一輛台灣自製、國車國造的列車，希望未來能提升台灣的軌道運輸、輕軌工業，創造台灣的經濟產值、更多的就業機會；捷運局長趙紹廉補充，首列車預計十二月底運抵淡海平面展示，明年三月中旬配合號誌進行整合測試。
設計、製造到測試 全車在台完成
趙紹廉說，列車由台灣車輛與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣完成，昨天亮相後，將展開測試；每列車由五節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的百分百低底盤列車，最高速度每小時七十公里，可載運兩百六十五人，車廂內外都採水藍色系設計，與淡水的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗讓乘客可以一覽淡水美景，也是全國首輛全車使用LED燈具的軌道車輛。材質也配合當地氣候和地理環境，選用不鏽鋼與耐候鋼，車門旁的扶手是鋁合金，座椅是人造皮，在冬天不易覺得冰冷。
水藍色系設計 全車使用LED燈具
捷運局表示，「行武者號」以海為意象設計，水藍色的車身代表淡水河清流，白色象徵水面映射的日光，兩者交界處的漸層，就是淡水河面波光粼粼，同時穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影。
淡海輕軌第一期統包工程，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站，以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站，全長九．五五公里，捷運局表示，計畫進度已逾卅五％，明年八月全部十五列將陸續完工交車，全線於一○七年底完工。
列車座椅採用人造皮，不易覺得冰冷。（記者何玉華攝）
每節車廂有兩個螢幕，營運後將提供公車轉乘資訊。（記者何玉華攝）
「行武者號」水藍色的流線型車身、大型的觀景車窗呼應淡水地區的藍天海景特色。（記者何玉華攝）
