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進入高捷前三季4700萬人次 今年拚「真」盈餘
高捷前三季總運量較去年同期大增近兩百萬人次，全年可望有盈餘。（記者王榮祥攝）
較去年同期增加近兩百萬人次
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運今年前三季總運量達四千七百餘萬人次，較去年同期大增近兩百萬人次，加上土地開發、高捷少女等多角化經營，今年可望出現首次沒有政府補貼、全靠自己拚出的「真」盈餘！
因還有第四季，高捷內部對全年營收雖樂觀，但態度依舊謹慎，只推算明年獲補貼可能性很低（當年若虧損，隔年可向高市府平準基金申請挹注），間接透露全年營收極有機會為正數。
去年，高捷原估算會虧損二．一七億元，最後因多元經營效益浮現，虧損縮減至一．一億元，加上平準基金挹注一．九七億元，最後帳面出現八千餘萬元盈收，是通車八年來第一次賺錢，但因有補貼，高捷嚴謹認定不算賺。
今年憑藉大魯閣草衙道、高醫岡山醫院、舊振南觀光工廠等土地開發成果，加上前三季總運量較去年大增近兩百萬人次，且今年依規定（去年帳面有盈收、不得申請補貼）並無平準基金挹注，高捷很有希望賺到真正屬於自己的盈餘。
高捷統計，今年前三季總運量四千七百餘萬人次，較去年四千五百餘萬大增近兩百萬人次，日均運量十七萬一千餘人次，也比去年同期十六萬五千餘人次多五千餘人次。
前三季前三名人氣車站分別為左營、高雄火車站、高雄巨蛋，進出人次分別為一萬五千餘、一萬四千餘、一萬三千餘，鄰近大魯閣的草衙站六月的日均運量一萬零八百餘人次，九月則為六千九百餘人次。
高捷分析，今年主要是大魯閣、五月天拉抬運量，另外高捷少女與高捷戀旅品牌也持續累積人氣，如果沒有颱風搗蛋，前三季成績會更好看。
