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進入台北西站Ａ棟30日遷移 11路線候車處調動
台北市交通局在台北車站周邊搭建新的候車亭，乘客在外候車也不受日曬雨淋。（台北市交通局提供）
〔記者郭逸／台北報導〕台北市交通局配合西區門戶計畫，拆除台北西站交六用地的建物，繼Ｂ棟新竹以南的路線上月底調整至台北轉運站，Ａ棟新竹以北的十一條路線十月三十日也會分散至台北車站東三門及北一門、後火車站、青島西路等處搭車，預計節省八分鐘步行時間，東三門及北一門也施作候車亭，避免日曬雨淋。
東三門及北一門 施作候車亭
台北市公共運輸處科長朱宸佐說明，國光客運往返基隆及桃園機場，改在東三門候車，往返金山、宜蘭及桃園則在北一門候車；三重及新竹客運往返楊梅改在北一門候車；三重客運往返林口改在重慶北路一段的後火車站候車；大有客運往返大園改在青島西路候車。計十一條路線變動。
朱宸佐說，重慶北路、青島西路的路幅較寬，停靠大型客運較不影響交通動線，東三門及北一門的道路較窄，公運處委託新工處已施作公車彎及候車亭，車輛有專屬停車空間，不與一般車輛混流，乘客也可遮風蔽雨。
交通局︰將監控交通流量
不過，民眾仍擔憂台北車站周邊每小時湧入近百台大型車輛，恐惡化原本就很壅塞的交通。對此，朱宸佐說明，交通局已成立跨部門應變小組，屆時會監控交通流量；他說，經統計，東三門尖峰每小時四十輛車、約五至十分鐘一班車，北一門尖峰每小時二十輛車、約三分鐘一班車，上下客都很快，可掌控交通狀況。
交通局長張哲揚表示，十月三十日調整前後，客運業者會派員指引乘車動線；此外，國光客運台北西站的Ａ、Ｂ棟全數遷出之後，預計十一月開始拆除原址建物，明年三月應該可完成綠地廣場。
