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進入機捷A15到A16 橋下道路今動工
機場捷運A15站到A16站的橋下道路今天動工。 （工務局提供）
趕今年底完工啟用
〔記者謝武雄／桃園報導〕機場捷運預計在今年底通車，但A11坑口站、A15大園站、A16橫山站，因為都市計畫進度趕不上捷運通車期程，以致出現「有站無路」窘境，市府規劃A15到A16站的橋下道路，在捷運橋墩兩側開闢四到五公尺寬的單向車道，今天舉行動工儀式，趕在今年底前完工啟用，解決交通問題。
機場捷運從A7體育大學站之後，進入桃園市境內，大部分站區位於市區，交通問題不大，只有A10山鼻站、A11坑口站、A15大園站、A16橫山站、A20興南站、A21環北站是透過區段徵收都市計畫來取得聯外道路土地；其中，A10、A20、A21站都有單獨的都市計畫，已進入最後階段，聯外道路在一、二年內可以完工，雖然無法配合今年底的通車時程，但A10、A20、A21站的附近道路都有十公尺寬，仍然可讓車輛通行。
但納入航空城都市計畫的A11坑口站、A15大園站、A16橫山站，原本都是農業區，周邊的住戶不多，目前的聯外道路大多是農路，這三站因此出現「有站無路」窘況。
工務局副局長楊鐘時表示，等航空城區段徵收都市計畫完成後，A11、A15、A16站的聯外道路都有三十公尺寬，現階段先用租地等方式，維持公車通行，A16站已租地將現有農路拓寬為八公尺道路，可連接縣道一一三線；A11站部分，市府也評估以租地方式，將坑菓路由六公尺拓寬到八公尺；A15站部分，聯外道路是橫峰路，現況是八公尺的路寬。
兩側各闢四到五米單向道
A15到A16站的橋下道路拓寬將分成兩段開闢，第一段從A15站南邊農路至新街溪前的路段，長約八百公尺，第二段是A16站北側產業道路銜接新街溪南邊產業道路之間路段，長約四四○公尺，都在捷運橋墩兩側開闢各約四到五公尺寬的單向車道，三千六百萬元工程費由高鐵局全額補助。
