減價驗收! 政院硬要機捷「現況通車」


2016-01-27

〔記者黃立翔、鍾麗華、邱奕統/台北報導〕為趕桃園機場捷運能在五二○馬政府卸任前通車,行政院公共工程會十二月行文交通部,建議交通部研議辦理機捷「減價驗收」,並載明「已簽報奉院長毛治國批示儘速辦理」,引發外界質疑政府罔顧安全;行政院發言人孫立群昨表示,工程會是對機捷三月通車作可行性評估,建議請交通部多作因應,因此毛治國批示「請積極妥處」。

立委則批政院及交通部想降標準搶通車意圖明顯,卻不敢承認,「就是這樣的做事態度,才讓人民感到失望」。

行政院前天確已召集高鐵局、桃園大眾捷運公司、桃園市政府交通局等相關單位,討論「減價驗收」可行性,雖然桃捷公司、交通局表達應以安全優先、減少事故並提升服務品質,但行政院仍態度強硬,做出「朝現況通車」的結論,希望更改合約後,三月能如期通車,避免六度跳票。

交通部高鐵局證實,目前確有研擬對機捷採行「減價驗收」,主要是考量包商遲遲無法達成契約要求,考量最大公共利益,因而依採購法及契約,研擬將行車間隔改為六分鐘,通車後再利用夜間休班時間測試,達成三分鐘間隔發車目標,過去北捷也有過類似狀況。若先通車,也會依標準延遲而向丸紅求償,但都「只是研議方案之一」,還未正式提案行政院或經政院核定。

高鐵局表示,目前仍是以「三月通車」作最大努力目標;但高鐵局總工程司鍾維力坦言,目前機捷發車間距最快三分十五秒,台北到桃機需卅七分,都未能達到合約標準(發車間距三分鐘,台北到桃機卅五分),且機捷列車最快僅只有五十八公里,也不合六十公里標準。

五二○前通車? 孫立群:無法回答

有交通部官員評估,即使修改合約降低標準,桃捷公司還得進行三個月營運前模擬演練,三月通車的支票幾已注定跳票,只能寄望最快五月搶通。機捷是否能在五二○前通車?孫立群表示,他「無法回答」。

桃園市長鄭文燦昨天再度強調,機場捷運儘早通車雖然是多數民眾的期待,但也不能有政治考量,必須在「安全無虞、系統穩定」的前提下作為通車標準,若降低標準驗收,機場捷運的時速將從六十公里降到四十五公里,無法達到馬英九總統承諾的「直達車卅五分鐘到達機場」的目標,「機捷」一旦變成「機慢」,對營運競爭性及安全性都會大打折扣。

立委李昆澤說,「減價驗收」即使合法也不能罔顧安全,況且機捷軌道電路、號誌無線電異常等問題還沒完全改善,不能因為想兌現某人政治承諾搶通車。立委蔡其昌也批,機捷原就有合約爭議,降低標準通車,責任歸屬將更紊亂,以後重大工程做不來就降低標準過關,豈能成常態?立院新會期將要求交通部報告。

  • 行政院公共工程會十二月行文交通部,建議交通部研議辦理機捷「減價驗收」,引發外界質疑政府罔顧安全。(資料照)

    行政院公共工程會十二月行文交通部,建議交通部研議辦理機捷「減價驗收」,引發外界質疑政府罔顧安全。(資料照)

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