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進入50→120元 貓纜跳空飛漲
北市交通局表示，台北市民使用貓纜的比率僅約20％，其餘為外縣市、外國旅客。（資料照）
〔記者郭逸、蕭婷方／綜合報導〕貓空纜車不堪虧損，營運九年來首度漲價！台北捷運公司昨宣布，貓纜單程最高票價從五十元漲為一百廿元，調漲一‧四倍，未來搭乘貓纜一站七十元、兩站一百元、三站一百廿元，平日持悠遊卡搭貓纜，可折抵廿元。票價調整案前日核定，二月一日上路。
貓纜近幾年載客數雖逐年上升，仍無法補足財務空洞。據統計，一○一及一○二年每日平均載客數為八五六八人次及八七二二人次，分別虧損一．一四億及九八六○萬元，前年引進Hello Kitty車廂，載客數略增為一萬零一百六十三人次，虧損仍高達七千七百萬元。
北市交通局表示，台北市民使用貓纜的比率僅約廿％，其餘為外縣市、外國旅客。市府持續以市民納稅錢補貼非北市旅客，未必妥當，市長柯文哲一直有意調漲貓纜票價。
交通局與北捷去年底提出票價調整案，最高票價恐漲三倍，從五十元漲至一百五十元，因漲幅過大，引起反彈；經反覆討論，日前談妥票價漲幅，原票價一站卅元、兩站四十元、三站五十元，未來將調整為一站七十元、兩站一百元、三站一百廿元。
另外，台北市民、兒童、年長者、身心障礙者的優待票，無論搭幾站，每次單程票價五十元；當地指南里、老泉里、政大里及萬興里民，不限站數，收取六十元；團體票則是十人以上單程票九折，四十人以上單程票八折。
貓纜票價喊漲，貓空商家聞訊後繃緊神經，深恐貓纜漲價影響遊客上山意願，衝擊生意；另外，大部分商家將砲口對準北市府，沒有詢問店家及居民意見就直接宣布漲價，很不公平，且振興商圈的三貓計畫（貓空、貓纜、貓熊）規劃許久，至今毫無下文。
未協商就漲價「不公平」
台北市民余小姐說，貓纜確實較其他國家便宜，調漲有理，但貓纜仍非上山首選；政治大學林同學更直言，貓空毫無誘因，「根本不想上山」。
貓空國際觀光茶情商圈協會秘書長白啟昌說，貓纜漲價很正常，商圈發展端看市府有何作為。當地商家「大茶壺」員工張雅婷建議市府分階段調整，降低衝擊，否則會把觀光客嚇跑。開設茶行的朱小姐建議市府增闢遊園公車或接駁車路線，提升上山的誘因。
