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進入想當機師 要先通過人格特質測試
COMPASS系統操作包括螢幕、鍵盤、滑鼠、搖桿、腳踏板等，透過設備操作，測試學員的反應及靈敏度。（記者甘芝萁攝）
衝動、反權威、自以為厲害等都不宜飛行
〔記者甘芝萁／台北報導〕很多人有飛行夢，國內飛行員培訓學校─安捷飛航訓練中心，引進國外採用多時的COMPASS系統，協助航空公司判斷該學員是否具備機師職業特質，個性衝動、反權威、不服從命令、自以為厲害等性格，恐怕都不適合當飛行員。
歐洲各航校採用已有廿多年的COMPASS系統，除了安捷飛航訓練中心於近日引進台灣外，國籍廉價航空威航的機師招募更早已採用。系統測驗共分六大區塊：控制力、手眼協調、記憶力、數理、認知及自主管理，可測試出受測者的反應力、敏感度、記憶力、責任心、穩定度等，每次測驗大約需要花費二．五到三小時。
安捷人員舉例，為測反應靈敏度，該系統在畫面中出現九宮格，受測者須在限時內利用鍵盤將正確數字調到正確位置。此外，受測者須操作搖桿，讓螢幕中的小飛機避開障礙物，以了解手感細膩度與專注力。數學運算部分則是考驗短期記憶力，飛行中須與塔台不斷報告速度、航向等資訊，記清楚數字很有必要。
由於空中有許多狀況瞬息變化，仰賴直覺判斷，因此，不是英文強、飛行技能好就能成為好機師，有些人格特質對機師而言是危險因子。
喜歡打破規則、跳躍性思考或許適合擔任藝術家、革命家等，但並不適合擔任機師。安捷人員指出，機師遇到危險須依循一定步驟來排除狀況，而這樣的習慣養成須在培訓過程中型塑，若是「反權威性格」，教官叫你做甚麼卻不聽從，就不適合當機師。
「衝動」也是應避免的特質。雖然現代飛機配備已很先進，配置有導航、降落傘等，或許短暫失控或迷航，未必有立即危險，但飛行首重安全，若機師個性衝動，不顧後續危險，都可能造成悲劇，機師若「自以為安全」，飛安風險也會大增。
開飛機 「責任感」是很重要的特質
飛行時數越長雖代表經驗豐富，但非安全保證，若飛行員「自以為厲害」，太相信自己的飛行技術，也可能造成錯誤決策。「責任感」則是很重要的特質，想當飛行員，得先讓自己成為懂得負責任的人。
今年廿五歲的林郁修，大學主修飛機修護相關科系，對飛行有興趣而進入飛行學校學飛。他說，這項測驗最難就是需要手眼協調、一心多用，這些狀況在平常生活很難遇上，受測難免手忙腳亂，不過可了解自身各方面的強弱，進行改進。
