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進入海研五號黑盒子撈到了
歷經三次下水，澎湖縣潛水協會人員尋獲黑盒子，有助於解開迷航觸礁之謎。（記者劉禹慶攝）
〔記者劉禹慶、湯佳玲／綜合報導〕海研五號的船隻黑盒子昨天尋獲打撈上岸，外殼保存良好，將送往台北由海事評議委員會進行專業判讀。日前聆聽海五航跡分析的中科院高層表示，「船長可能不了解澎湖水道，才會誤入淺礁區」；國研院副院長綦振瀛說，船長黃余發的航次確實未有行經澎湖的紀錄。
海研五號澎湖海域沉沒，澎湖地檢署昨日趁海象轉好之際，由主任檢察官王鑫健率同相關單位出海，經過潛水人員三次下海，就將位在船最上層羅經甲板的黑盒子取出。
成功大學近海水文中心助理研究員吳立中表示，素有「台灣百慕達三角洲」之稱的澎湖水域地形複雜，存在多處暗礁、暗流。根據澎湖浮標站十月十日的即時波高資料，當天的浪高達三米；不過，浮標位置是在澎湖西側，這次出事的地點是在東側，受東北季風影響，浪一定比三米還大。
中科院高層表示，航跡圖清楚可見海五誤入淺礁區，偏離航道航行至外淺石觸礁後才失去動力；當天不只有浪，還有颱風外圍環流的風，船隻會受風浪流的影響，「船長可以說是錯估形勢，也不了解澎湖水域。」他也說，海研五號有雙層設計可以止水，研判船隻航行時已與礁石整片滑行摩擦，開腸剖肚，「來不及封艙而加速沉船。」
國研院副院長：船長沒航行過澎湖
綦振瀛則表示，有十年船長資歷的黃余發，今年三月到任海研五號船長，有十三航次的海五紀錄，但目的地不包括澎湖，也沒有去東海。
未來是否打撈海研五號？將由國研院與保險公司協調決定。而船上重要的水文探測資料及儀器，因電子儀器泡水後就失效，無洩密之虞。至於外界擔憂的油污問題，經過連日來澎湖海巡隊監測，僅有少數油污流出，昨日也請專業環保油污檢測公司隨船，並未找到油污點。
澎湖縣潛水協會人員尋獲黑盒子，有助於解開迷航觸礁之謎。（記者劉禹慶攝）
船舶黑盒子小檔案
