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進入黑盒子解密 /奪命21秒 偏離航道後墜毀
7月23日飛航時間執行動作7月23日飛航時間執行動作
〔記者林嘉琪／台北報導〕奪命二十一秒！
復興航空GE222班機二十三日在澎湖發生四十八死十傷的重大空難，飛安會昨天公布事故初步調查結果，並公布黑盒子（飛行紀錄器）部分內容。聲音記錄顯示當天晚上飛航組員曾討論要重飛，七點零五分四十四秒飛航組員取消自動駕駛準備降落，七點零五分五十八秒開始向左偏離航道，接著發生兩次聲響、疑似先後撞到樹林、民宅，七點零六分十九秒停止記錄、研判應就是墜機時間點。
航機高度快速降低 撞上樹林、民宅後墜機
報告指出，復興GE222在七點零五分四十四秒飛航組員解除自動駕駛、此時航機高度在二三三呎，已經低於駕駛員尚未看到跑道前應該維持的三三○呎高度。十四秒後，航機向左偏離航道、高度持續降低，再過二秒（19︰06：13）座艙語音紀錄器記錄到不明聲響，依飛航軌跡圖來看，應是航機撞到樹梢時間點。
三秒後，飛航組員又向塔台呼叫重飛、這時飛機高度僅五十呎，二秒後（19︰06：18）再記錄第二次不明聲響，兩具紀錄器在一秒後（19︰06：19）終止記錄，確定墜機。
日前有媒體報導，航機失事前駕駛和塔台曾有最後通話「不行！不行！」飛安會執行長王興中昨日澄清，黑盒子聲音記錄中根本沒有這四個字，記錄顯示飛航組員取消自動駕駛後，航機偏離航道並失事墜機。
飛安會分析，依飛機殘骸並配合飛航軌跡圖來看，當航機衝進第一撞擊處樹林的樹梢時，左側發動機吸進樹枝、樹葉，造成馬力受限、航速下降，也可能因此重飛失敗，樹林處現場掉落許多零件，接著飛機再撞到第二現場的民宅後墜地撞毀，航機的機腹和前半部受損嚴重。
為何航機在準備降落時會偏離航道而發生致命危機？王興中回應，確切原因仍在調查，由於當天晚間七點測得的能見度還在可降落的一千六百公尺，但七點四分三十秒到七點六分十九秒期間，風速達到四十到五十浬，確實有很強的風。但記錄資料顯示，航機失事前沒有突發天氣變化，也未記錄到機組人員反映天氣惡劣等資訊。
王興中表示，目前公布的資訊是確認事實，肇事原因則仍待確認，飛安會至今仍未排除天氣、人為和機械等任何因素造成這起空難，預定明年公布完整調查報告。
關鍵8秒高度驟降
