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進入又是電車線 台鐵連2天出包
花東線鐵路鳳林站內電車線發生鬆脫事故，工作人員正在修理脫落的電車線。（記者花孟璟攝）
〔記者林嘉琪、花孟璟／綜合報導〕交通部長前天才道歉，台鐵昨天又出包！
台鐵前天松山—台北路段電車線斷落，四百位旅客被困在隧道內斷電悶熱的車廂近一小時，昨天花蓮開往玉里的區間車行經鳳林站時，再發生電車線垂落故障，影響八列次、一千兩百位旅客。
區間車行經鳳林站 電車線鬆脫
由於事故路段的鳳林站是全新、才剛通車的花東線電氣化路段，讓民眾對台鐵信心全面崩盤；在台東工作的邱先生說，台鐵大小問題不斷，維持基本班次正常、不延誤旅客才是新聞。
影響8列次上千旅客 耽擱逾40分
昨天原訂由花蓮開往玉里的台鐵4628次區間車，中午十二點廿二分行經鳳林站時，發現電車線鬆脫故障。台鐵花蓮運務段長吳金添說，經查是車頂「集電弓」打落電車線的穩定臂、斜吊線，導致萬榮至南平區間關閉高壓電，台鐵一度以柴電機車牽引單線雙向行車。這起事故讓各次列車至少延誤四十分鐘，其中三列對號列車延誤超過四十五分鐘，旅客可於一年內至各站辦理全額退費。
首搭普悠瑪就沒冷氣 很不舒服
這次出包甚至影響到417次、421次共兩班北上的普悠瑪號。由於高壓電自動斷電之故，421次普悠瑪號足足有四十三分鐘沒有冷氣；八歲的鄭小弟說，第一次搭普悠瑪號就搭到沒冷氣的，雖然可以開窗，但還是很悶熱、很不舒服！
台鐵花蓮運務段長吳金添說，被集電弓打落的電車線約一百多公尺，經派員搶修，下午三點左右變電站恢復送電。電車線鬆脫的原因還在了解，不排除係因廿三日凌晨麥德姆颱風登陸時，強風大雨將鳳林車站整建工程的鐵皮吹掀、掛在電車線上而受損。
引進新車後 電車線頻繁出問題
台鐵資深員工指出，「電車線問題在台鐵大量引進新車的這一年內變得更頻繁發生」，不止老舊電車線設備面臨汰換，台鐵員工自爆，花東鐵路電氣化為了趕通車，架設電車線不夠嚴謹，內部已發現另有五處電車線地雷區，悄悄派員趕赴檢修。
趕電氣化 有5處電車線地雷區
台鐵副局長鹿潔身回應，前天和昨天的電車線問題都已由行車保安會進行調查，已知兩起事故原因不同。
外傳前天松山—台北段是因隧道內漏水造成設備損壞，鹿潔身否認，依據行保會初步研判，電車線斷面不是「瞬間被扯斷」，應是其他原因造成磨損；鳳林站則因電車線垂落，電車線並未損壞。
新車衝運能 恐造成電車線磨損
逢甲大學運管系副教授李克聰批評，台鐵購進新車衝刺運能，包括自強號、莒光號和區間車以及新車太魯閣、普悠瑪等多元列車的速度、動能不同，都可能造成集電弓和電車線磨損，台鐵應調整人力，加強檢修。
421次台東開往台北的普悠瑪號，被柴油機車頭拖到鳳林站停靠。（記者花孟璟攝）
台鐵今年電車線出包事件表
旅客悶在車內，抱怨︰「第一次搭普悠瑪號，就搭到冷氣壞掉！」（記者花孟璟攝）
好熱！普悠瑪破天荒可以開窗戶。（記者花孟璟攝）
台鐵人員正在區間車車頂修理損壞的集電弓。（記者花孟璟攝）
