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進入北投普濟寺 正宗鐵路廟
被指定為古蹟的普濟寺，台鐵人暱稱為「鐵路廟」。（記者曾鴻儒攝）
〔記者曾鴻儒／台北報導〕警察拜關公、木匠拜魯班，沒有守護神的台鐵則儼然「十方諸佛降臨」，北部拜媽祖、南部拜土地公，日治時代鐵道部闢建的北投普濟寺，則是台鐵基層流傳的「鐵路廟」。
日人興建 奉祀觀音菩薩
普濟寺位於北投溫泉路上，黑瓦、檜木建造的建築，是目前北投地區僅存的日式寺院，建造至今超過百年，已被台北市府指定為古蹟。而這座和鐵路淵源極深的寺廟，則是七、八年前台鐵在追查房產的過程裡，意外發現的。
台鐵貨運總所課長邱光華說，當時是一位員工到北投登山，從碑文發現普濟寺由日治時代台灣鐵道部員工集資建造。台鐵原本以為寺廟是台鐵「財產」，沒想到，沒追到財產，卻追出了普濟寺和台鐵深厚的淵源。
普濟寺原名鐵真院，於一九○五年落成，廟旁還為當時剛過世、有「鐵道翁」之稱的日本鐵道部長村上彰一立碑；廟內奉祀觀世音菩薩，在溫泉區稱為「湯守觀音」，在日本被視為溫泉守護神。國府來台後，鐵真院改名為普濟寺。
建鐵路遇抗爭 建寺寄託
邱光華等人翻查資料，認為當時日人剛來台不久，各地武力抗爭頻傳，鐵道部準備闢建北投鐵路，但台灣人既尚未適應日本統治，對鐵路也有疑慮，鐵道員工雖是「統治者」，卻不像軍隊有武力面對抗爭的台人，心靈並不平靜，才會建造寺廟，以求心靈寄託。
由於台鐵員工訓練中心就在北投，中心主任陳瑞良五、六年前開始安排課程，讓受訓員工了解普濟寺與台鐵的淵源，「鐵路廟」稱號不脛而走。
鐵道專家陳威臣指出，村上彰一當年被譽為「台灣鐵道之父」，而日治時代的鐵道部，就是台鐵前身，普濟寺又是鐵道部員工募款興建，和台鐵的淵源確實相當深厚，要說普濟寺是「鐵路廟」，確實不為過。
