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進入普悠瑪號、太魯閣號 八月起暫停白天雙人乘務
台鐵預計八月起將暫停普悠瑪號、太魯閣號白天雙人駕駛勤務。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵去年發生普悠瑪超速出軌不幸事件，遭疑車上ATP自動保護系統未發揮作用；台鐵近日完成第一套ATP關閉後列車可自動降速設備的補強裝設及試車，預計八月起將暫停普悠瑪號、太魯閣號白天雙人駕駛勤務。
事故發生後，台鐵局去年十月三十日起針對太魯閣號、普悠瑪號駕駛採雙人乘務，讓司機員開車時需要排除故障，可多一人協助處理。
首套自動降速設備試車完成
台鐵局機務處長宋鴻康表示，除自動減速設備外，還進行ATP軟體升級優化、強化車輛檢修、調度所及各大站加派檢查人員進駐等配套措施；台鐵局內部已同意取消白天雙人乘務，將提報交通部，若同意並正式實施後，估每日可減少六十二名人力，讓這批機車助理、學習司機員受訓作為彈性人力。
台鐵普悠瑪事故，司機關閉ATP最後一道防線，導致列車超速時無法自動煞車，對此，台鐵局與國家中山科學研究院合作，製作一組列車ATP關閉後會自動限速至時速六十公里的安全裝置。宋鴻康表示，列車自動煞車系統首輛裝設、測試已於六月完成，目標今年底前完成八組太魯閣號、十八組普悠瑪號裝設，其餘列車未來持續裝設。
宋鴻康表示，現在調度所都有加派四位檢查人員進駐，假日在新竹、台南、玉里等站，也有派檢修人員待命處理狀況；雖然要取消雙人乘務，但若有ATP故障，還是會在列車下一站多派人力上車協助。
