西濱快速道路 斥資10億提高平整度
2019/04/28 06:00
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕歷時三十年,有「窮人高速公路」之稱的台六十一線西濱快速道路,交通部公路總局今年約投入十億元改善道路平整度,目標於六月將快速公路的國際糙度指標(International Roughness Index , IRI),從平均2.5m/km降至2.3m/km,提升民眾行駛舒適度。
為紓解國道一號及國道三號壅塞車流而催生西濱快速公路,因不收通行費,被戲稱為「窮人的高速公路」,尚未通車的芳苑交流道至大城交流道及新豐交流道至鳳鼻隧道,將於今年底完工。為提升更好的道路品質,也讓工程施作能有標準,公總採IRI做為道路平整度評估指標。
公總副總工程司李忠璋表示,IRI數字越小代表路越平,民眾以同樣速度、條件行駛時,車輛震動、跳動度會較低。不過行車舒適度還與行車速度有關,有時IRI數值較高,但行車速度較低時,會覺得舒適度不錯。
公總養路組長陳松堂表示,公總積極改善道路平整度,像是瀝青刨除時,以往是整段刨除相同厚度,然後再鋪相同厚度上去,但現在於刨除機增設六點超音波傳感器,會在刨除前先測量,依照道路高低情況去刨除不同厚度,然後再鋪上均勻厚度的瀝青混凝土。
與橋樑伸縮縫連接部分,會改用小型刨除機進行刨除,確保接縫處有足夠鋪設厚度降低高低差,讓車輛行經時不會因太明顯的高低差產生跳動,現在招標也都會將IRI檢測及標準,納入契約辦理。