離開
進入日商認設計疏失 普悠瑪驗收怎過關?
立委劉櫂豪（右）、蕭美琴（左）昨質疑日商承認普悠瑪設計有疏失，台鐵2013年如何驗收通過 。（記者方賓照攝）
立委要求保全證據 讓司法調查
〔記者蘇芳禾、李欣芳／綜合報導〕製造普悠瑪號的日本車輛製造公司承認ATP遠端監控系統有設計上疏失，民進黨立委劉櫂豪昨天表示，若ATP有問題，二○一三年如何驗收過關？要求保全證據讓司法機關調查，並呼籲行政單位應積極與日商討論，不是只有公文往返。
重建事故翻覆情形
調查小組分析碰撞行為
調查普悠瑪列車翻車事故的行政院調查小組，昨日已展開列車碰撞行為分析，重建事故現場列車出軌車廂翻覆情形及狀態，以利輔助驗證事發經過，未來並擬安排請台鐵局等說明相關問題。
台鐵普悠瑪列車出軌事故造成多起傷亡，日媒報導，製造列車的「日本車輛製造公司」一日公布配線設計疏失，但否認與事故直接相關。民進黨立委劉櫂豪、蕭美琴昨呼籲行政單位要更積極與日商討論，了解事件來龍去脈，不是只有公文往返。
台鐵現在還有十八組普悠瑪在行駛，劉櫂豪說，台鐵局、交通部要趕快針對日商坦承的缺失，進行全面檢驗。此外，二○一三年台鐵採購面對重大疏失，卻還能驗收通過，要求司法機關調查是否造成安全影響，對外說明。蕭美琴表示，採購普悠瑪號從發包、採購到驗車程序是不是有瑕疵，都應徹底查明。
還有18組在行駛
從發包到驗車都需查明
準台鐵局長張政源說，採購普悠瑪號時他並不在台鐵服務，調查沒完成之前無法對外說明，調查後若發現人員有疏失，會依照規定處理。
政院調查小組昨說明目前調查進度，包括持續進行列車傾斜控制（TC）單元CF卡下載及解讀；研析主風泵設備、軔機與動力間運作關係，MR壓力與傾斜裝置的運作關係，交叉比對軌道線形、相關作業程序及人員訪談紀錄等，整合資料進行事故原因的研判。
調查小組表示，目前正根據資料解讀研析結果，後續將安排請台鐵局、車輛原廠及ATP原廠針對重要設備關鍵釐清說明。
普悠瑪翻覆造成重大傷亡，日本製造商承認ATP遠端監控系統有設計上疏失。 （資料照）
