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進入鋰電池接觸金屬、液體 易短路爆炸
因攜帶的行動電源在行李箱內爆炸，張小姐被帶到鐵路警察局花蓮分局製作筆錄，一陣折騰後十分疲憊地由家人陪同離開，不願受訪。（記者花孟璟攝）
〔記者陳炳宏、蕭玗欣／綜合報導〕台鐵普悠瑪號列車昨晚發生首例行動電源爆炸案，從事鋰電池研發的專家指出，極有可能是行動電源裡的鋰電池發生微短路引起爆炸。交通大學電機系教授陳科宏則提醒，鋰電池只要接觸點裸露在外、又長時間接觸到金屬，或碰到液體而短路，就有爆炸危機，建議乘客攜帶鋰電池時，最好能有塑膠保護殼。台鐵應宣導旅客要將此類物品放在隨身行李當中，降低危險衝擊。
手機邊充電邊使用易過熱
陳科宏指出，民眾有時隨意將鋰電池放在行李箱內，若不小心接觸到迴紋針或鐵等金屬製品，或行李中有液體流出造成電池接觸點潮濕、進一步發生短路，也都易有爆炸危機，因此建議乘客攜帶鋰電池時要有保護套。還有些民眾最愛的邊充電邊使用，也很容易造成電池過熱，建議充電時，盡量不要使用手機。
航空公司要求鋰電池隨身帶
陳科宏並建議，旅客若有攜帶鋰電池搭列車，盡量不要放在上方的行李架上，最好放在隨身行李，因為若發生危險就能馬上處理，發生破壞的範圍也會比較局部，這也是為什麼現在搭飛機時，航空公司都會要求旅客將鋰電池帶在身上，台鐵或許未來也能藉由勸導方式，告訴旅客要將此類物品放在隨身行李當中，降低危險衝擊。
電池專家林先生則說，行動電源裡有好幾個圓筒型電池，若裡頭的鋰電池匹配不佳，或設計電路時有疏忽，都會產生危險，如果昨晚台鐵案並非在充電或放電就產生高熱，那有可能就是內部產生微量短路。
林先生指出，過去有知名廠牌鋰電池，在飛機上就是發生微量短路而爆炸，後來研究才發現，是電池製作過程中，有一些瑕疵、混進一些雜物，而在使用過程中，多次充放電膨脹、收縮後，雜質就易導致微短路，這是許多不明原因的電池高熱爆炸或冒煙事件中查出的原因，而這狀況恐怕不是行動電源內的電路板設計可以防止的。
選購貼合格檢驗行動電源
他強調，政府對行動電源已進行強制管理，經濟部標準檢驗局自二○一四年五月起，即規定所有在台灣上市的行動電源都須通過檢驗認證，但部分雜牌或國外電池則難以控管。
消基會認為，民眾選購時不易從外觀辨識品質好壞，建議至少盡量選擇二○一四年五月後輸入或製造，並貼有「商品檢驗」標示，比較能確保品質。
警方撲滅火勢後，行動電源從行李箱掉到地上。（取自爆料公社）
