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進入遠航被降飛行總時數
▲民航局要求遠航降低飛行總時數，遠航也提出具體改善計畫，盼5月逐步放寬限制措施。（資料照，遠航提供）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕民航局今年初發現遠東航空現有機隊的機齡老舊，且因飛機故障，造成延誤頻率過高，三月開始祭出降低飛行總時數限制措施，這是民航局首度對國籍航空採取此類措施；遠航表示，目前已取消台中—金邊、高雄—金邊的國際包機航線，原本預計四月底開航的福州航線，也延至七月底。
民航局飛航標準組組長林俊良表示，每個月都會對各航空公司進行監理，自遠航二○一一年復飛後，都有特別小組固定檢查遠航的機務作業，今年一月起發現該公司現有機隊機齡過高，且飛機故障重複發生，並造成班機異常延誤，因此要求降低飛行總時數，諸如調整部分班機或航線，讓維修人員有充分時間排除故障，「希望是修好再飛，而不是飛了再修」。
遠航表示，目前調整航線包括取消台中︱金邊、高雄︱金邊國際包機，而本來四月底預計從松山飛福州及高雄飛福州的航線，也延到七月底，飛行時數從過去每個月平均一四○○小時，限制後降為一三○○小時。民航局表示，目前遠航改善措施符合標準。
遠航表示，上週也針對機隊運能向民航局提出具體改善計畫，盼民航局能在五月逐步放寬限制措施。
德安航空事故 4離島要求換機型
另，德安航空本月十三日台東飛往蘭嶼的DHC6-400客機，降落蘭嶼機場時受側風影響，失控偏離跑道衝撞護欄，昨七美、望安、蘭嶼和綠島等四鄉代表前往民航局，要求開放新機型及其他業者。
民航局表示，已向鄉民說明DHC6-400與過去的丹尼爾機型在側風條件上相差不遠，兩種機型的航班取消率，半年來只差四％；且DHC6-400目前是全世界離島航線的主流機型，歐美等離島度假勝地都是使用該機型。
民航局表示，會中有討論到是否能強化水上交通，例如使用快艇或是港澳間使用的水翼船，但在安全及效率上仍需評估。
