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進入蝶戀花事故奪33命 主因超速
遊覽車入彎後一秒，車身就已傾斜，左側輪胎離地。（記者黃捷翻攝）
〔記者黃捷、蕭玗欣／綜合報導〕蝶戀花遊覽車翻覆造成三十三死十一傷慘劇，士林地檢署昨召開記者會說明偵辦進度，檢方指出，事故發生前，遊覽車經過一面五十公里、三面四十公里限速牌，煞車燈卻都未亮，以高速九十八公里駛入彎道，翻覆時速度仍有七十九公里。依檢方公布的資料，似已直指超速是事故主因。至於為何全程未減速，仍待進一步查明。
遊覽車翻覆時速達79公里
檢方調查，司機康育薰二月十三日上午八點六分從家中出門，八點十七分駕駛遊覽車出發載團，下午兩點抵達武陵農場，停留三．五個小時離開，晚上七點五十分至宜蘭麵包店買晚餐，隨後踏上歸途。
遊覽車當晚八點五十七分駛出國道五號南港隧道，車速為八十四公里，事故發生前八秒，更達九十八公里高速，大幅超速，入彎後車身就已傾斜，僅以單側輪胎「飄移」，不到五秒車尾撞上護欄，整輛翻覆。
檢方指出，該路段出南港隧道後，短短三百四十五公尺內就有四面限速牌，護欄上也設置大量箭頭導標提醒，但從後車行車紀錄器觀察，遊覽車煞車燈都未亮起。
蝶戀花其他司機證稱，平日請假未被刁難。康育薰事發前三天（二月十日）確實休假，車輛最近三次檢驗都合格，煞車等機械經鑑定也未故障。
多名被害家屬昨到場聆聽，對檢方暗指超速為事故主因表達不滿。代表陳靖堯表示，遊覽車翻覆後，車內座椅幾乎都脫離原位，就算乘客有繫安全帶，是否仍會連同椅子拋飛身亡？司機為何在限速四十公里處加速？檢方也未說明，卻認定是超速肇事，「讓罹難者白白犧牲」。
檢方表示，相驗案件簽結只記錄事實，未做認定。家屬目前已口頭告知會對蝶戀花、友力通運提告，若收到訴狀，全案將簽分「偵」字案續查，釐清家屬疑慮。
據了解，以康育薰月薪四萬多元計算，家屬原應獲得近二百萬元死亡給付，但因蝶戀花旅行社未幫康育薰投保，他本身亦無勞保，家屬確定無法拿到這筆錢；另依康育薰班表，從去年八月至今年一月，曾連續上班二十四天，違反勞基法，主管機關可裁罰蝶戀花二萬至一百萬元。
交通部昨天發表聲明，肇事最大原因為車速過快。高公局已探討有關護欄改進措施，短期內也將研議高齡遊覽車退場機制、加強遊覽車客運業者查核，督促旅行業者安排合理旅遊行程。
