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進入預警機制建功 台鐵及時發現彎軌
台鐵樹林段昨發現軌道彎曲，幸好預警制度啟動，被台鐵人員巡軌時檢查到，沒有發生任何災害。（台鐵提供）
樹林段一段50公尺短軌變形
〔記者黃立翔／台北報導〕台鐵六月兩度脫軌，曾懷疑是軌溫過高造成軌道挫屈，因此建立軌溫監測機制。昨天下午一點多，新北市樹林段軌道出現五十六、五十七度高溫，台鐵立即啟動巡軌機制，列車司機與道班人員發現一段五十公尺短軌微微變形，封鎖一個多小時維修後，列車改以低速通過，下午四點恢復正常，共影響七列次、一五八○人。這是台鐵建立軌溫監測機制後，首度封鎖路線維修，成功防範出軌的首例。
台鐵台北工務段段長古正育說，現場有一段五十公尺短軌，因為軌溫過高伸縮縫已被填滿，因此封鎖路線鋸掉部分鋼軌搶修，並改以西正線單線雙向行車，下午二時四十八分搶修完畢後，軌溫仍一度高達卅七．一度，列車暫以時速卅公里慢行，下午四點才開放提速到六十公里。
共影響七列次、一五八○人
台鐵表示，該區間非長焊鋼軌區段，是五十公尺短軌段，因此未發生挫屈現象，僅是方向不良，這是六月底建立軌溫監測機制後，第一起成功預警案例，通報司機員注意行車，預防事故於未發生前。
