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進入議員實測擊破器 破窗至少1分鐘
台南市議員李退之找來報廢遊覽車當實驗，人高馬大的他拿擊破器敲破車窗後，甚至加上腳踹，清理逃生口至少就花了一分鐘以上時間。
〔記者楊金城、甘芝萁、林彥彤／綜合報導〕打破車窗逃生到底要花多久時間？台南市議員李退之昨天試驗持擊破器擊破遊覽車的車窗，發現至少要一分鐘才能把車窗敲破到足供一個人穿越，他說，這樣在火燒車時真的很難逃生，且擊破器的樣式、材質、規格都不同，有的一敲就斷槌，他呼籲交通部和監理單位以中客火燒車事件為鑑，重新檢討公共運輸安全配備的規範。
老弱需花5分鐘 起火難逃生
李退之找來一輛報廢的遊覽車當實驗，人高馬大的他拿擊破器從車窗四角落用力敲碎玻璃，甚至加上腳踹，再清理碎片後從車窗口逃生至少花了一分鐘以上時間，他說，如果是老弱婦孺，加上火燒車情況下，估算要超過五分鐘才能破窗而出，逃生真的很難。
材質沒規範 有的一敲就斷
李退之說，遊覽車的車窗大多是用加入ＰＶＣ的密閉式膠合安全車窗，要擊碎談何容易，監理單位應重新規範合適的車窗玻璃，或設計往外全推開式車窗，讓乘客好逃生，此外，擊破器規格也要有所規範。
李退之還發現有遊覽車的車頂逃生口中、英文使用說明標示，竟是車側逃生門的使用說明，實在離譜，他另建議車體內裝應全面採用防燃無毒安全材質。
明年起 新車至少四個活動窗
交通部指出，現行法規規範大客車的車窗可在外推式或密閉式中二選一，若採用密閉式，須配置可擊破車窗的裝置；不過明年起，新領牌大客車，每側至少有兩個可開啟的活動式車窗。
明志科技大學機械系車輛組助理教授黃道易說，密閉車窗可有效防盜，逃生要用擊破器，倘若找不到擊破器，可使用長柄雨傘敲擊玻璃的四個角落。活動車窗可快速開啟，但缺點是一旦車體變形，窗戶打不開時反而是阻礙。
遊覽車路檢 6件安全門異常
火燒遊覽車震驚社會，公路總局在七月廿三、廿四日擴大執行遊覽車路檢，攔查九八九輛次營業大客車，卻仍查獲四十七件違規，其中甚至有六件還出現安全門無法正常開啟的缺失，包括安全門徒手由內或外無法開啟者二件，安全門加裝暗鎖四件，均已依法對運輸業者開罰九千元至九萬元以下罰鍰。
消基會呼籲，遊覽車「安全門私設暗鎖」與「使用額外電器用品超載」問題已浮上檯面，政府不可不管。交通部表示，已規劃推動多項改善措施。
李退之拿著不同的擊破器，樣式、材質、規格都不同，有的一敲就斷槌。 （記者楊金城攝）
