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進入酷夏加人禍 台鐵19天2出軌
列車疑似火車頭彈簧斷裂，失去傾斜功能，導致車身不穩。（記者江志雄攝）
太魯閣號昨故障 暫停礁溪站
〔記者吳柏軒、甘芝萁、江志雄／綜合報導〕台鐵六月十九天內發生兩次出軌意外，交通部昨赴立法院報告，直指施工者未將地基夯實，加上酷夏讓鋼軌高溫變形導致，未來擬控管、增添電腦溫度監控設備因應。
立委質疑鋼軌品質 恐有弊案
立委紛紛抨擊台鐵道安，立委鄭運鵬算出台鐵近十年出軌意外新聞就有廿七件；立委葉宜津則質疑事故當天非極端高溫，恐是鋼軌不符標準、是否有弊案？應予釐清。交通部長賀陳旦表示，本週將親自到台東勘查。
交通部「軌道安全檢討」報告指出，除了高溫因素之外，兩次意外都發生在台鐵花蓮路段，事故前都曾有台鐵局工務單位施工。如四日列車出軌前，富里到竹東站間有工人進行軌道施工保修，廿二日另一列車出軌的凌晨，在富源北二平交道有降道工程，施工完畢後，都未確實將道碴夯實，導致地基鬆軟，火車經過後便發生出軌意外。
台鐵局︰已檢討施工 加強巡檢
賀陳旦受訪承認台鐵人員受訓不足，或檢查程序不夠，將到台東勘查。台鐵局長周永暉表示，已檢討施工人員，將加強夜間軌道巡檢、延長軌道養護時間，並改善人力等。台鐵軌道將在六月底完成鋼軌溫度監測系統，由電腦監控示警，每年春秋兩季也將定期檢測。
出軌意外還在亡羊補牢中，台鐵太魯閣號四二六車次南下列車昨天下午行經新北市雙溪站時，車身嚴重搖晃，司機員減速觀察，認為有安全疑慮，緊急停靠宜蘭礁溪站。宜蘭運務段派區間車把三百名乘客載到東澳站，再由普悠瑪號接駁，開往台東知本，共延誤七十六分。其他行車則未受影響。
台鐵初步研判是火車頭車底的彈簧斷裂，失去傾斜功能，導致車身不穩，故障的太魯閣號晚間六點多已開回台北檢修。
22日事故 受傷中客求償30多萬
另一方面，台鐵廿二日的出軌事故，造成兩名中國旅客受傷，其中四十五歲的林草臉部及手部縫了九針，昨天她到台鐵局抗議台鐵「不聞不問」，要求不提供單據、直接賠償卅多萬。
周永暉說，第一時間均派員慰問，住院期間傷者也安排住單人病房，並每餐供應便當；目前已派運務處人員接待處理旅客抗議，但若無單據恐無法報銷，還要協調。
《鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法》規定，因可歸責於鐵路機構的行車事故，致人死亡或傷害者，除醫療費用由鐵路機構支付外，若受害人死亡者，賠償二百五十萬元；重傷者，賠償最高一百四十萬元；非重傷者，最高金額四十萬元。
太魯閣號列車昨天下午故障臨停在礁溪站。（記者江志雄攝）
