離開
進入改善道安 交部構想／機車加裝限速顯示器
〔記者黃立翔／台北報導〕交通部長賀陳旦將改善道安視為施政主軸，交通部正研議未來是否在機車上安裝限速顯示器，汽車也要安裝安全帶提醒系統，大型車輛則強制配備行車紀錄器，並計畫在飲酒場所推廣商用酒測器，還計畫要求警政署以無人機監看危險路段，希望比照偵辦刑案提高交通執法獎勵。
近10年死亡車禍 以機車騎士最多
道安會統計發現，最近十年死亡車禍中以機車騎士死亡最多，逾五十八％，第二名的小型車佔十八％，行人佔十三％左右，以年齡層區分，死傷最多的集中在廿到廿四歲，大學生、年輕上班族都是機車死傷最大風險族群，因此交通部決定持續既有的「公車進校園」政策，另將由車測中心推動「機車限速顯示器」。
交長︰騎士常忘我超速 可助提醒
賀陳旦說，機車騎士也經常會忘記自己超速，限速顯示器可以幫助騎士保持在安全速度，一輛超速的車子亮著紅燈，在街頭上也很明顯。
官員說，機車限速顯示器如同汽車的車速顯示，可以提醒騎士，也可接受道路限速訊號，若超速會顯示燈號或發出聲響，方便警告騎士或警方取締，但強制安裝限速顯示器，將增加購車成本，若要既有車型加裝，更是勞師動眾，推行難度頗高，安全帶提醒系統亦然。
全新交安概念 全球尚未有實際產品
運研所表示，機車限速顯示器是全新的交安概念，目前全世界還沒有實際成品，主要是以國外大型重車（拖車或貨櫃車）為概念發想，國外重車會在拖車頭上方安裝數個燈，當車速每達到某種程度，就會有不同燈號顯示在車頭上，但技術層次不高，蓄意竄改的手段也不難，還有速度的變動性等問題，運研所還在研究中。
大型車安裝行車紀錄器，即使強制推動，但若駕駛刻意關閉或壞了不修，也可能影響效果，需要訂定相關的配套措施。
飲酒場所推廣商用酒測器則屬於駕駛人自律，目前僅有市內公車及公路、國道客運規定駕駛必須酒測後才能駕車，若進入飲酒場所推廣，是否會引起商家與客人間爭端，推行細節仍待推敲。
要求警方應用無人機監看危險路段，雖然概念新穎，但無人機技術與安全是否夠穩定，能否克服地形限制，也仍待警方評估。
不過交通部也提出建議，希望未來交通執法比照刑事案件給予獎勵，希望藉此激發基層警力執法意願和士氣，提高交通維安效率嚴格執法。
