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進入運安會修法 故意毀損事故資料最高罰600萬、不通報罰250萬
發生在21日的普悠瑪事故，造成18死190傷。（資料照）
〔記者陳宜加／台北報導〕運安會即將於明年成立，行政院加速擬訂程序，今天立法院司法委員會、交通委員會同時展開審查組織法與作用法；其中，攸關實際調查進行的飛航事故調查法，將修正為「運輸事故調查法」，獨立調查陸海空重大事故，若毀損資料，最高開罰600萬；若故意不通報，最高開罰250萬元。
立委葉宜津表示，直到發生普悠瑪慘重事故的遺憾後，政府才積極推動。目前國內只有飛安會，海事、軌道、公路重大事故均由監理機關成立調查單位，監理權、調查權沒有切割，無法真正建立安全調查機制。
葉宜津強調，運安會最重要目的為找出事故主因、潛在風險，避免事故再度發生，防範於未然，參考世界各國多模組調查機至，獨立負責國內運輸事故調查。
飛安會副主委紀佳芬表示，即將於明年成立運安會，也將飛航事故調查法擴增修訂為多模組功能的運輸事故調查法，主因普悠瑪事故後呼應社會需求，探究運輸事故根本原因、潛在風險，建立獨立、公正、安全的調查機制，保障國民權益，參考美國、日本、澳洲、荷蘭等國作法，擴充飛安會職能，納入鐵道、水路、公路調查模組，獨立於主管機關的國家級運安會。
紀佳芬表示，修法重點目的為調查重大運輸事故，且獨立調查，重大運輸事故以受傷、死亡或社會矚目程度定義，細則將由運安會與交通部共同擬訂後，報請行政院核定，調查模組則包含民用航空器、超輕型載具、遙控無人機、船舶、鐵路系統、捷運與汽車。
她也說，若為境內其他國家發生事故，得委託該國調查單位進行，而若國內事故涉及軍事機關，將以「獨立但不對立」為前提，會同機關調查；另外，通報義務人必須於事發2小時內通報、疑似者則是24小時內。
根據調查法草案，若使用人、所有人或相關單位故意毀損事故資料，航空器處以120萬至600萬、過失毀損60萬至300萬；其他運具則統一處以12萬至60萬元。若義務人無正當理由而不通報，則可處以50至250萬元。
而若航空器、船舶、鐵路、捷運系統單位不協助調查、甚至規避或妨礙，可以處以60萬至300萬元；超輕型載具、遙控無人機、汽車所有人則處以6至30萬元。
