離開
進入南迴鐵路電氣化潮州─枋寮段 提前於109年1月通車
南迴鐵路電氣化的潮州─枋寮段，將提前於109年1月通車。（鐵道局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵南迴電氣化預定109年底前通車，不過交通部長吳宏謀上任後，希望能提早到109年春節前，後續交通部鐵道局評估困難度高，且須增加大量經費，決定分階段提早通車。鐵道局南部工程處副處長劉雲生說，目前規劃潮州─枋寮段可提前於109年1月完成單線電氣化通車，屆時旅客不必在潮州站轉搭柴聯車，可一路搭乘至枋寮站，枋寮站也可做為北上始發站。
台鐵潮枋段北起潮州車站南方，南至枋寮車站與南迴線銜接，總長度約26公里，現況為單線非電氣化鐵路。為完成環島鐵路電化路網，行政院於102年6月核定南迴鐵路電氣化計畫，當中潮枋段土建及機電各標工程總金額約90億元。
潮枋段主要工程內容為沿線崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海及枋寮7座車站軌道及月台設施改善，包含月台抬高，長度加長，部分車站增設無障礙電梯改善；鐵路沿線施作電力桿基礎及立桿、電纜線槽及布纜、增設南州、佳冬及枋寮3處機房，號誌系統由現有繼電聯鎖改為集中式電子聯鎖等；另將南州站至林邊站約6.8公里擴建為雙軌化，以增加路線容量。
劉雲生說，另配合河川治理計畫，將易淹水的溪州溪橋（南州站以北）、牛埔川橋（南州站以南）及北勢溪橋（枋寮站以北）3座橋梁改建抬高，沿線19處平交道增設限高門架等保安設備。
鐵道局說，潮枋段提早完成單線電氣化，並不需要增加列車夜間停駛時段及施工經費，但會增加未來雙軌電氣化的施工難度；這個路段間有6.8公里需要雙軌化，提早電氣化通車，會讓原可利用白天時段就施工的項目，都要等到夜間斷電後才能施作，不過不會影響到最終109年底的通車期程。
