離開
進入改善百年台鐵人車路沉痾 交長：普悠瑪明起雙駕駛
交通部長吳宏謀今天指出，台鐵目標3年內增補3000人，也已有相關預算推動風險路線改善；線上車輛也將全面總體檢，並以ATP為優先改善項目；其中，普悠瑪從明天開始啟動雙駕駛。（記者羅沛德攝）
〔記者陳宜加／台北報導〕台鐵「百年老店」面臨沉痾，人、車、路都有問題。交通部長吳宏謀今天指出，台鐵目標3年內增補3000人，也已有相關預算推動風險路線改善；線上車輛也將全面總體檢，並以ATP為優先改善項目；其中，普悠瑪從明天開始啟動雙駕駛。
吳宏謀說，行政院核定台鐵請增2818人，今年已陸續進用1907人，將加速培訓，適應、熟悉台鐵工作環境，台鐵是大家庭，由資深有經驗者，帶領新進員工融入，進用人力將涵蓋機務、電務、工程等多方面向。
路線部分，他指出，台鐵除已啟動6年行車安全計畫，也已編列相關公務預算與前瞻基礎建設等計畫，將特別針對半徑較小彎道、容易有落石的崩塌路段、上下坡風險路段等，用更好的管理方式將風險降到最低。台鐵全台路網長達1058公里，雖有每年歲休、每日養護，但可能仍有不足，未來採購也將加強要求品質。
至於車輛問題，吳宏謀表示，現在線上營運車輛將進行總體檢，普悠瑪則有獨立體檢，但可以立即啟動、合理改善項目已在進行中。外界關注列車ATP自動保護功能，過去關閉後速限並未明確規範，將更嚴謹規範，列車未裝設ATP或無功能、品質不佳者，將同步要求台鐵優先快速改善，ATP等同於第二位駕駛保護安全。
吳宏謀也說，普悠瑪、太魯閣等傾斜式列車，在ATP改善完成前，優先於明天開始啟動雙駕駛制，目前普悠瑪共計18編組、太魯閣8編組，預計每次增加26人力，對於整體人力尚可承受，但須與駕駛分工接受訓練。
外界關注普悠瑪ATP缺乏遠端監視系統，吳宏謀說，台鐵已請中科院協助，原廠時間拖太久，只要安全、有效方式，希望很快達到目標。高鐵自動保護裝置形同第二位駕駛，ATP必須優先改善，改善之前雙駕駛。
台鐵也證實，清查發現普悠瑪有線卻未接上，原因正請原廠說明，預計本週來台說明。但吳宏謀指出，即便有裝設，品質不好、雜訊很多，須檢查後才報告。
