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進入台鐵前2年出軌25次 立委追究：球員兼裁判無法改善
台鐵前兩年出軌25次，立委追究指是球員兼裁判調查改善無效。圖為普悠瑪列車21日在蘇澳新馬站出軌，造成重大死傷。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵列車於105、106年出軌25次，等於每個月都有出軌事故，立法委員葉宜津質疑，台鐵事故都是台鐵行保會或鐵道局監理調查小組，球員兼裁判的調查，出了這麼多次出軌事故，調查改善後仍一直發生，甚至今年成立專案稽核小組也沒用；因此，成立涵蓋陸海空的運輸安全調查委員會刻不容緩，要求交通部一個月將運安會組織法送至立法院審查。
根據統計，台鐵去年出軌事故共14件，累積誤點8250分鐘，逾6萬人次旅客受影響。葉宜津表示，以去年10月24日普悠瑪號花蓮三民站出軌為例，從調查報告中得知該出軌路段，當年做過3次軌道檢查，包含106年6月9日透過EM80軌道檢查車全線軌道檢查、7月乙種檢查、10月台東工務段隨乘機車巡查路線等，給出的報告皆沒問題，顯示台鐵在軌道檢查工作出現重大疏失。
葉宜津表示，台鐵去年行車異常事故共443件，但在肇因當中，因車輛、運轉保安裝置、電力設備及路線故障件數僅337件，剩下106件卻沒有理由。另外，台鐵事故多由行保會自行調查，沒有國際專業人士協助，但台鐵各種車廂、零組件就像聯合國，自己人恐怕無法完整調查；而調查過程沒有工會成員、沒有製造廠商、罹難者家屬一起，這樣的調查報告不會有真正公信力，也沒辦法從中傳承經驗，這次應該要痛定思痛，要就每次事故原因詳細調查、落實改善。
立委林俊憲質詢時也指出，台鐵前兩年出軌次數高達25次，當中有12次是正線出軌，特別詢問台鐵局長鹿潔身是否可以接受。鹿潔身說是沒有辦法接受，出軌是重大事故，是絕對不允許發生的事故；每次調查事故原因後，都會有檢討報告並要改善事故發生原因。
