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進入台南前瞻軌道運輸計畫 他們有話說盼公民參與機會
南市藍、綠、紅線規劃作業納入前瞻計畫，象徵啟動建設第1步。（記者洪瑞琴攝）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕行政院長賴清德今天回台南，宣布台南獲得前瞻計畫1億多的第2期軌道運輸規劃費用，基進黨台南黨部建議路線規劃須以民眾參與做為依歸。
基進黨台南黨部表示，路線規劃未透過市民參與討論，會遭到大多數市民的質疑，未來規劃工作在預算到位後，市府相關單位務必要以民眾參與的方式，對路線與形式進行大規模的市民參與。
基進黨台南黨部表示，以鐵道系統作為城市公共運輸本就是全世界城市發展趨勢，且是早就應該做的事情，台南早在日治時期，就已經因為貨運與產業需求建構了台南地區的鐵路網絡，戰後國民政府發展以公路系統為導向的交通建設，而將這些鐵路一一拆除，全世界舉凡20萬人以上城市、有超過500設有地面輕軌，足見軌道運輸早是大眾交通系統的主流。
不過，基進黨台南黨部認為，單軌高架輕軌對市區景觀衝擊大，且運數量小於公車，不適合做為先進運輸系統選項，捷運系統須配合整體公眾運輸重新規劃。
基進黨台南黨部指出，軌道系統運輸依據其功能與距離，分別有長距離的高速鐵路系統、城市間運輸的區間鐵路系統（如台鐵）、城市內部的短距離運輸系統（路面輕軌、高架與地下鐵）。
基進黨台南黨部認為，目前市府所提紅綠藍3線規劃，完全搞混區間鐵路與捷運系統的不同，例如銜接高雄捷運的紅線，與台鐵路線重複，應該是區間鐵路的系統，理應交由中央透過台鐵再造來達成，而藍線所行經路線非人口集中區域，而第1期規劃的市區綠線沒有進入永康核心區，更沒有規劃安南區，而這2區是南市現人口最多的2區。
南市捷運軌道建設推動歷程。（記者洪瑞琴攝）
