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柴油大貨車反汰換 桃市環局長接受陳情:檢討攔檢

近百輛柴油大貨車集結後開往桃園市政府陳情。(記者陳昀攝)

近百輛柴油大貨車集結後開往桃園市政府陳情。(記者陳昀攝)

2018/07/22 19:02

[記者陳昀/桃園報導]「空污法」提高排放標準加嚴措施後,全國7萬多輛1、2期柴油大貨車將面臨強迫報廢,繼昨天近百輛大客車到台中市政府繞行抗議,今天桃園市政府週邊也出現抗議車潮,桃市環保局長沈志修出面接受陳情,承諾代為向中央反映。

陳情司機指出,大家都希望空氣變好,但環保署不追究大企業污染,把腦筋動到這些勞動階級的謀生工具,環保署雖承諾會補助四十萬元,但一輛11噸大貨車要價300多萬元,補貼根本沒什麼幫助,若執意進行,應該以優惠貸款,或降低車輛關稅,不要為了新政策扼殺貨車司機的生計。

他們說,空氣品質管制區禁止大貨車進入,其中有碼頭、工業區、工地,「要怎麼工作」?加裝濾煙器也不符合原廠設計的機械構造,易致引擎運轉時排氣受阻而機件損壞,要求環保署三思配套,並研議開放合法改裝、更換引擎,才能真正降低耗能。

沈志修表示,一定會向中央反映司機朋友們的訴求,環保署也正研議相關配套,署長更曾說過沒有充分溝通不會貿然實施。

根據桃市環保局資料,目前全市一、二期大貨車共6500輛、三期5000輛,一周會在路邊攔檢4次,政策實施至今已汰換1253輛。

沈志修說,未來桃園的路邊攔檢,會根據司機的陳情項目來檢討,各項稽查只是為了提升桃園的環境品質,將研議相關配套,尋求雙贏。

貨車車隊集結後前往桃園市政府繞行抗議,環保局長沈志修也出面接受陳情。(記者陳昀攝)

貨車車隊集結後前往桃園市政府繞行抗議,環保局長沈志修也出面接受陳情。(記者陳昀攝)

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