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進入批空污法修惡 500輛老舊貨車環保署熄火抗議
老汽機貨車自救會15日集結各式吊卡車，在環保署前召開「老車無罪，反對強制淘汰」記者會，除申訴苦情外並遞送陳情書。（記者叢昌瑾攝）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕為解決空污議題，空污法修正草案日前三讀通過，其中加嚴出廠10年以上老舊車輛排氣標準，7.3萬輛的一、二期老舊柴油車將面臨汰換。全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟今號召500輛卡車、工程車等老舊大貨車環繞環保署週邊道路，要求政府購買新車讓駕駛無息貸款，駕駛每月用盈餘三分之一償還車貸，沒盈餘時比照學貸延後償還。
數百輛老舊大貨車今天齊聚環保署前的中華路慢車道熄火抗議，上午在愛國西路、中華路、寶慶路等都能看大貨車緩慢朝環保署門前靠近，甚至不少老舊骨董汽車、二行程機車也前來聲援。
全國老汽機貨車自救會痛批，空污法是繼勞基法修惡之後，執政當局再次出賣勞動大眾，向大財團大資本讓步妥協；空污法一方面加強控管老舊車輛等移動污染源，另一方面卻放縱固定污染源，甚至允許固定污染源可以透過購買來抵換排污權，明目張膽為財團開後門。
全國老汽機貨車自救會高雄區代表顏坤泉表示，每個人都要好的空氣，但是台灣不是生產車子的國家，買車價格相當昂貴，因此應該由府政府購買車輛，讓駕駛無息貸款，盈餘的三分之一拿來繳車款，若經濟不好，沒有盈餘就像學生貸款一樣順延，若車輛損壞或無法經營政府再將車輛收回，這是最好的辦法。
顏坤泉說，若今天上午的陳情沒獲得合理回應，不排除前往民進黨全代會的現場圓山大飯店陳情抗議，讓政府聽見勞動百姓的吶喊。
環保署表示，為協助車主汰除高污染老舊柴油大貨車，已研擬低利信貸方案報行政院核定中，將由環保署提供信用擔保，協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），同時環保署再補助1％利息，進一步協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，預計執行期程到111年，投入經費約170億元，全案於核定後儘速實施。
另外，既有的「淘汰大型柴油車補助辦法」，平均每輛補助20萬元及「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，每套濾煙器最高補助15萬元，也會配合延長補助期限到111年。
環保署表示，在加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1到3期柴油大貨車要符合4期標準（95年10月1日實施，距今12年前的標準），若車輛車況經原廠保養廠確認沒有不當擅調或改裝，車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。
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