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進入新埔「埔東隧道」說明會冷清 交通瓶頸、考古遺址熱議
新竹縣政府工務處今天召開新埔「埔東隧道」環評通過後的公開說明會，與會者屈指可數。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／新埔報導〕新竹縣新埔鄉親盼望近9年、專用來銜接未來的台灣知識經濟旗艦園區和118號縣道的「埔東隧道」，今天早上在新埔鎮舊的公所禮堂舉辦環評後的公開說明會。鎮長林保祿、議員賴江海等人關切，一旦埔東隧道開通，如何跟現在的118號縣道無縫接軌，不會形成交通瓶頸？樹黨竹北市代許育綸則替計畫路線上的考古遺址請命，建議縣府追加1、200萬元預算試掘保護。
縣府直言，這個埔東隧道其實八字還沒有一撇，它跟目前正努力要衝過內政部都委會專案小組審查會議的台知園區開發案（俗稱璞玉計畫）互為「弟」、「兄」。
必須要「哥哥」台知園區的都市計畫被內政部都委會核定過關，啟動徵收程序，這個「老弟」埔東隧道才會同時啟動規劃設計標。
但是為了未雨稠繆，縣府仍持續規劃埔東隧道的興設，去年2月全案通過了新竹縣政府環保局的環評會議，今年2月定稿，縣府今天依照程序上必須執行1次的「環評後公開說明會」，行禮如儀地在新埔舊公所大樓舉辦，到場者屈指可數，而且全是官方或民意代表。
新埔鎮長林保祿擔心隧道真的蓋好了，會跟118號縣道變成交通瓶頸，建議做小圓環來引導車流，但是顧問公司認為還是以交通號誌控管為宜。
縣議員賴江海仍希望縣府把這整條聯絡道路，從15公尺寬變更為23公尺寬，成為雙向各2線的大道。
鎮公所主任秘書劉守裕拋出其他疑慮，他說，118縣道在新埔文山路段有遠東化纖廠，東側的竹16線上還有內立里的工業區廠商，這些業者很多大貨車來來往往，隧道是否會過窄？開通後會不會要限制大貨車進入？必須要提早思考。
竹北市代許育綸則說，縣府文化局調查埔東隧道計畫路線上，在118號線道跟竹16線交叉口處，一大片的農田恰巧是考古上的「水車頭遺址」所在，在田埂、農田可以零星觀察到屬於新石器時代的繩紋陶陶片。
他建議縣府，是否能在這個包含用地取得共高達13億元的建設案，再追加1、200萬元，直接試掘這個遺址予以永久保護？但是顧問公司卻以他們日後會在施工中監測、應變來回應。
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樹黨新竹縣竹北市代許育綸指向遠方的田地說，這片土地不僅在埔東隧道計畫路線上，也是「水車頭遺址」所在，可以零星觀察到新石器時代的繩紋紅陶陶片，值得永久保護。（記者黃美珠攝）
樹黨新竹縣竹北市代許育綸在公開說明會上要求縣府開發埔東隧道的同時，也把「水車頭遺址」保存下來。（記者黃美珠攝）
