1067天克難施工 蘇花改中仁隧道全線貫通


中仁隧道貫通過程。(記者王峻祺攝)

2018-05-25 13:21

〔記者王峻祺/花蓮報導〕蘇花改總計8座隧道,從北算起第7座、位在花蓮縣境內首座的「中仁隧道」,在5月6日貫通北上線後,南下線也順利貫通,公路總局歷經1067天,出動12萬人次的努力,克服斷層湧水及艱困環境,今(24日)終於正式「全線貫通」,由交通部長賀陳旦主持貫通典禮。

賀陳旦表示,中仁隧道施工過程,克服諸多挑戰,地面平整代表工程具有一定水準,感謝工程人員辛苦施工,共同努力承諾不會跳票,並用各種方式克服,一起達成任務,相信蘇花改工程一定會如期、如質完成。

目標109年春節前夕通車

蘇花公路改善工程處長邵厚潔說,目前工程進度近70%,預計108年底完工,將繼續朝向109年1月25日春節前夕正式通車目標邁進。

全長約4.8公里的中仁隧道,為雙孔單向隧道,避開和中自來水水質水量保護區,通過飛田盤山(標高1402公尺),最高岩覆達1226公尺,堪稱是國內少見施工困難度極高的隧道工程,自104年4月1日開工後,公路總局展開近3年長征,還遠從荷蘭訂購2台全新自動化鑽堡機,一米一米向前開挖。

斷層湧水開挖困難

中仁隧道施工區域因地質為片麻岩與大理岩的交界軟弱帶,透水性較高,平時工作面幾乎沒有出水情形,但在106年10月13日受卡努颱風外圍環流夾帶豪大雨影響,5天後隧道南口工區陸續湧出隧道湧水,每分鐘最高達113.5公噸。

由於和中斷層及和中溪崩積層段,地表覆蓋層僅約50公尺,降雨時可能滲流進地盤,造成隧道開挖困難及抽坍發生,工程人員為避免耽誤工程進度,僅能24小時全力趲趕,每天數以萬計投入鑽孔、裝藥、架設鋼支保及噴凝土,並接續基腳開挖、灌漿及襯砌灌漿等工程,今終於在預期進度內全線貫通隧道。

邵厚潔指出,中仁隧道順利貫通後,隧道地質將可確實掌握,有利後續隧道開挖,掌握工程進度;中仁隧道共設3座車行聯絡隧道、11座人行聯絡隧道、6處雙向緊急停車彎、南北洞口各設1座機房及6座隧道內輔助機房等相關設施。

蘇花改共有蘇澳東澳段、南澳和平段及和中大清水段等3大計畫改善路段,改善總長38.8公里,包括8座隧道24.5公里、橋梁8.5公里與平面道路5.8公里;其中蘇澳東澳段已順利通車,南澳和平段及和中大清水段也預計在明年底完工,將朝109年初通車目標邁進。

相關影音

  • 中仁隧道貫通,南北2口工程人員相見後歡欣鼓舞。(記者王峻祺攝)

    中仁隧道貫通,南北2口工程人員相見後歡欣鼓舞。(記者王峻祺攝)

  • 交通部長賀陳旦主持中仁隧道貫通典禮。(記者王峻祺攝)

    交通部長賀陳旦主持中仁隧道貫通典禮。(記者王峻祺攝)

  • 中仁隧道貫通典禮啟用。(記者王峻祺攝)

    中仁隧道貫通典禮啟用。(記者王峻祺攝)

  • 中仁隧道貫通後,交通部長賀陳旦與工程人員開香檳慶祝。(記者王峻祺攝)

    中仁隧道貫通後,交通部長賀陳旦與工程人員開香檳慶祝。(記者王峻祺攝)

相關關鍵字: 中仁隧道 蘇花改