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進入年薪破百萬！飛航管制員 5月報名招考
現任飛航管制員的陳妍君，當年劍橋大學社會系博士班念到一半，覺得興趣不合，轉而報考飛航管制員。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部民用航空局今年預計招考18名飛航管制員，錄取後經過訓練，月薪可達7萬元，加上年終、考績獎金，年薪可破百萬，連英國劍橋大學社會學碩士，念到博士班一半的陳妍君，都回台參加民航特考，當起飛航管制員。
擁有雙碩士學歷的陳妍君，3年前通過民航特考與訓練，順利成為民航局飛航管制員。陳妍君說，管制員不是一個容易的考試，但錄取率比其他公務單位高許多，除了因為知道這個考試人較少，許多人覺得要經過筆試、英文單獨面試、體檢、心理測驗、手檢協調測驗、團體英語面試，最後再經過11個月訓練，且不一定能完訓，認為投資報酬率較低，不願意來報考。
飛航管制員工作有什麼吸引人的地方，竟然讓念到社會學博士的陳妍君，放棄走學術圈工作？陳妍君說，因為自己一直以來念書都相當順利，沒有特別思考過未來人生工作要做什麼，但越念就越覺得自己興趣不在那邊，加上自己是個飛機迷，每次出國都會提早到機場，花一點時間看看外面的飛機，就決定要轉行。
陳妍君說，剛轉行要考管制員時，確實有種破釜沉舟的心情，不過，決定投入考試之後，就知道這份工作會是自己準備做30年的工作。現在想想，覺得自己運氣相當的好，可以一次就考上想要的工作，做的也很開心，父母也很開明，對於學未致用也沒有特別反對。
不過，在接受需一心多用的管制員工作訓練時，也讓以往在學術圈，做事都要求專心的陳妍君碰到挫折。她說，管制員除了要跟機師溝通，同時還會有許多地面車輛在呼叫，聽完之後，就要馬上決定先回覆機師，還是車輛事情比較緊急；回覆訊息時，旁邊席位的人也會一直跟妳協調事情，塔台督導若接到緊急情況，也要馬上反應到工作上，這些都跟學術訓練背道而馳。
管制員是每趟飛機順利飛航不可或缺的角色，飛機從飛航前的準備、起飛、巡航、降落，不論是飛機隔離是否足夠、飛機起降時跑道是否淨空、落地後要走哪條路等，諸多細節，都需要管制員的協助。民航局目前有3百多名管制員，分別在全台各處機場塔台、近場台與區管中心。
民航局飛航服務總台副總台長蔡宗穎說，管制員工作挑戰性高，待遇也優於一般公務員，只要民航特考及格錄取，受訓期間，每月薪資4萬5000元，相當於一般高考及格的公務員；通過非雷達訓練後上線值勤，月薪可達6萬6000元，再通過雷達訓練，月薪可達7萬元。今年民航特考於5月29日至6月7日受理報名，9月8日至10日考試。
