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進入疏解國1湖口交流道壅塞 擬開放湖口服務區分流
新竹縣政府交通旅遊處建請開放國道1號湖口服務區出高速公路，提前移轉交流道車流，直接進入新竹工業區西區，以疏解湖口交流道壅塞情形。（記者廖雪茹攝）
［記者廖雪茹／新竹報導］國道1號湖口交流道在尖峰時段總是「紫爆」，新竹縣政府研擬改善策略，其中，短期對策建請開放湖口服務區出高速公路，提前移轉交流道車流，直接進入新竹工業區西區；交通旅遊處表示，如經交通部國道高速公路局審查通過，可望在明年試辦。
新竹縣政府、湖口鄉公所和高公局北區工程處等單位，今天針對湖口交流道壅塞問題會勘商討，縣長邱鏡淳提出分流車輛的急迫性。交旅處處長李銷桂表示，由於國道主線容量不足，匝道為簡單鑽石型不敷使用，加上匝道儀控車流回堵，導致湖口交流道壅塞，尖峰小時約有8000到1萬的車流量，因此該處研擬短、中、長期改善策略。
李銷桂指出，短期對策中，關於聯絡道路的標誌、標線改善工程與相關導引系統，以及打除快、慢車道分隔島，以增加匯入空間，現由縣府執行中。建請高公局主導及改善的部分，包括拓寬匝道引道（增加車道）來加速車流，以及新增湖口服務區替代路徑。
李銷桂表示，若能開放竹北北上車流於湖口服務區出高速公路，經工業五路、榮光路進入新竹工業區西區，藉由替代路徑的分流，將可縮短旅行時間，減少匝道的交通量。對此，高公局回應原則上可以試辦，該處已針對服務區出入口位置、動線與交通衝擊，完成整體交通量與效益評估，將送高公局審查。
李銷桂表示，湖口交流道出匝道引道左轉平面道路時，因遇紅綠燈而容易塞車、回堵；因此，中期對策建議新增高架道路，以紓解左轉車流。對此，高公局表示因牽涉用地、交通效益等，將帶回評估。至於長期之道，則是爭取五楊高架延伸苗栗頭份。
湖口鄉長林志華、縣議員陳柏維鄉、甄克堅、吳淑君等人表示，湖口工業區產值約6500億、從業人員近7萬人，但每到尖峰時段，湖口交流道一帶車輛總是嚴重回堵。
高公局副總工程司呂文玉表示，國道1號楊梅到新竹段，尖峰時段的時速多低於20公里，列在「紫爆」等級，在五楊高架往南延伸到苗栗路段尚未完成前，建議能以彈性上下班、改走替代道路的時間、空間分流作法，改善國道塞車的窘境。
新竹縣政府交通旅遊處表示，國道1號湖口交流道出匝道引道左轉平面道路時，因遇紅綠燈而容易塞車、回堵；因此，中期對策建議新增高架道路，分流車流。（記者廖雪茹攝）
新竹縣政府建請高公局評估拓寬國道1號湖口交流道的匝道引道，透過增加車道來加速車流。（記者廖雪茹攝）
新竹縣政府交通旅遊處表示，國道1號湖口交流道出匝道引道左轉平面道路時，因遇紅綠燈而容易塞車、回堵；因此，中期對策建議新增高架道路，分流車流。（記者廖雪茹攝）
