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進入花東線「新自強隧道」 今午夜完成軌道切換
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化的「新自強隧道」，歷經7年施工，將在明凌晨完成軌道切換。（記者花孟璟攝）
〔記者花孟璟／花蓮報導〕施工困難度不遜國5雪山隧道，花東線鐵路瓶頸路段雙軌化的「新自強隧道」，歷經7年施工，將在明凌晨完成軌道切換、上午5點48分第1班列車通過啟用！交通部次長范植谷今由鐵工局長胡湘鱗陪同到花蓮視察，肯定鐵工局工程人員辛勞。
花東線新自強隧道今晨啟用，行政院長賴清德原排定今到花蓮視察臨時取消。立委蕭美琴說，賴院長剛上任非常關心新自強隧道通車，因明天是立法院總質詢第一天，院長剛上任希望有更充分準備，為此將會另外排時間到花蓮，向相關工程人員致謝。
賴神沒來，由交通部次長范植谷代表，在立法委員蕭美琴、行政院東部辦公室執行長許傳盛、鐵工局局長胡湘麟等陪同下，至新自強隧道聽取簡報、瞭解軌道切換的準備情形，還搭乘鐵路工程維修車巡視隧道工程，范植谷並對鐵工局、工程人員的努力表達肯定。
全長2.676公里的新自強隧道，位於花蓮瑞穗鄉舞鶴台地下方，於瑞穗站、三民站之間，是「花東鐵路電氣化暨瓶頸路段雙軌化計畫」工程之一，2010年開工後，隔年遭遇「遇水就軟化坍流」的沉泥層地質，隧道挖了又坍、坍了又挖，工程人員2011年努力了一整年，隧道只推進22.8公尺，困難度可和雪山隧道比擬。
鐵工局東部工程處長黃鳳岡說，直到2012年11月引進最新「中導坑工法」後，克服大小隧道災變及困難，2015年10月隧道貫通，並終於在上月完成隧道工程，目前瑞穗至三民區間段將展開二階段啟用，在25日午夜跨26日切換啟用西正線後，完成第一階段，第二階段瑞穗至三民段區間的雙軌化接續進行，預計明年6月完工，預計縮短列車交會時間3到10分鐘！
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范植谷視察新自強隧道工程，對工程人員的辛勞表示肯定。（記者花孟璟攝）
交通部政次范植谷（左2）、鐵工局長胡湘麟（左1）、行政院東部辦公室主執行長許傳盛（左3）及立委蕭美琴（右1）視察新自強隧道，並在工地的工程安全帽簽名。（記者花孟璟攝）
范植谷視察新自強隧道工程，對工程人員的辛勞表示肯定。（記者花孟璟攝）
范植谷視察新自強隧道工程，在工地安全帽子上簽名，並肯定工程人員辛勞。（記者花孟璟攝）
范植谷（左2）視察新自強隧道工程，對工程人員的辛勞表示肯定。（記者花孟璟攝）
范植谷視察新自強隧道工程，對工程人員的辛勞表示肯定。（記者花孟璟攝）
范植谷（右）視察新自強隧道工程，搭工程車聽取鐵工局東工處長黃鳳岡簡報。（記者花孟璟攝）
