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進入無人小巴士試驗成功！北市將擴大實施
自動駕駛小巴士EZ10在台北市的第一階段測試，今天凌晨正式結束。（記者黃建豪攝）
〔記者黃建豪／台北報導〕從法國引進的自動駕駛小巴士EZ10今天凌晨在台北市信義路公車專用道，進行最後一天測試，除吸引不少民眾熬夜圍觀外，台北副市長林欽榮也率領市府團隊，宣布試驗結果成功，將以在信義路進行日間測試，做為下一階段目標。現場也開放媒體上車體驗，從信義路與大安路口行駛至敦化南路，EZ10以每小時約10公里速度緩慢行駛。
台北市政府與首家引進EZ10的業者喜門史塔雷克公司合作，從8月1日起至8月5日凌晨1時至4時，選在信義路公車專用道，進行為期5天的封閉道路測試，試驗今天邁入尾聲。
林欽榮，儘管放眼全世界，自駕小巴也是第一次在信義區這種高密度、高樓層的地區試驗，全世界都在關注，一般來講，這種歐洲規格的車子在跑時，如何跟現行美國規格的系統整合是很大的突破，這5天試驗已取得成功，未來台北市將繼續支持，不管是法規的突破，還是下一步向國家通訊傳播委員會（NCC）申請 V2V（防撞系統）與V2I（車對基礎設施系統）的測試，更希望第二階段的測試，可以在信義路全線測試，不僅在夜間，也可在日間試跑，讓有人駕駛車與無人駕駛車混流，而在下一個目標，南港科學園區、南港車站，中央研究院，都可能是下一步的實驗場域。
喜門史塔雷克總經理丁彥允也預告，自駕小巴下一階段的測試，仍會選在台北市的半封閉空間，預計１到２個月內，會由北市府對外宣布地點（預計為9月在台灣舉辦的世界資訊科技大會），封閉式場域測試完後，就會在信義路做更長、甚至是在白天的試驗，希望在今年內完成。
至於上述提到的測試地點，未來是否能開放一般民眾搭乘。北市府、喜門史塔雷克都僅保守表示，還要再和中央洽談，無法給出明確答覆。
而凌晨開放媒體的試乘中，實際可發現，自駕小巴車上只有6個座位，加上站位，最多同時能有12人上車，但會相當擁擠，試驗過程中，也僅以時速約10公里速度前進，搭起來就是速度緩慢的公車，可見封閉道路的圍觀民眾，可輕鬆一手騎單車、一手持手機跟拍。
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台北副市長林欽榮凌晨率市府團隊宣布試驗成功。（記者黃建豪攝）
自動駕駛小巴士EZ10最高時速為每小時40公里，試驗過程中僅以每小時10公里前進。（記者黃建豪攝）
自動駕駛小巴士EZ10內僅有6個座位，並容許站位6人。（記者黃建豪攝）
自動駕駛小巴士EZ10在信義路公車專用道的封閉道路測試已經結束。（記者黃建豪攝）
