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進入跨境電商課稅新制上路 Uber登記了！
跨境電商課稅新制5月1日上路，財政部表示，至今稅籍登記筆數已上看39筆，包括Uber也就叫車服務部分收入，前來登記繳稅。圖為財政部外觀。（記者吳佳蓉攝）
〔記者吳佳蓉／台北報導〕展現合法繳稅意願，財政部官員表示，註冊地於荷蘭的「Uber B.V.」 公司，近日已向台北國稅局完成跨境電商稅籍登記，初步了解，應是規劃就4月中旬以新營運模式重返台灣後，所賺取的叫車服務收入，登記稅籍並繳納5％營業稅。至於是否重演過去「繳稅範圍」與稅局見解不一致的欠稅爭議，仍待本月17日首次申報後才能確認。
跨境電商課稅新制5月1日上路，5月底，另一家Uber荷蘭註冊公司「Uber Portier B.V.」就已先來登記繳稅，但僅規劃就Uber Eats部分繳納營業稅。直到近日，主要負責叫車服務的「Uber B.V.」 才趕在跨境電商首次申報前夕登記，就4月中旬後、以新營運模式重新上路後產生的收入繳稅。
不過，對於登記繳稅是否能化解過去Uber在台的欠稅爭議，官員表示，關鍵還是在「繳稅範圍」（稅基）的認定。Uber以舊有模式營運時，一直都有繳營業稅，問題在於繳不夠，Uber自認僅提供叫車服務，因此只願就車資中分拆給他們的叫車平台服務費繳稅。
但站在稅局觀點，乘客刷卡後，車資金流全是流向Uber，當然要比照一般商家，「收多少、繳多少」，就收到的車資全額繳納5％營業稅。由於當時跨境電商課稅新制還沒建立，加上Uber在台有子公司台灣宇博數位公司，因此是向台灣宇博追稅。
官員表示，如今跨境電商課稅新制已上路，Uber更新營運模式後，願意以境外荷蘭「Uber B.V.」 公司名義另辦登記，稅局也接受。
但就稅局掌握，目前新模式車資金流仍全由Uber收取，原則上，還是會要求他們就車資全額繳稅，除非能提出證明或與合作租車行協調改變營運模式，不然如果又僅只就提供叫車平台的服務繳稅，那就可能產生欠稅問題，進一步細節還是要等本月17日首次申報後才可確認。
至於先前台灣宇博的欠稅問題，官員表示，從2013年9月至今年2月Uber舊營運模式停業，累積共發出4張稅單，前兩張稅單連補帶罰共1.35億元，之中部分已確定為欠稅，由行政執行署追討，部分仍在訴願階段。
官員指出，後兩張稅單，一張台灣宇博已提出復查，進入行政救濟程序，主要為去年7～12月的欠稅；另一張今年1～2月的稅單，則剛於日前發出。即使Uber已進行跨境電商登記，舊有欠稅仍將繼續追討。
財政部官員表示，註冊地於荷蘭的「Uber B.V.」 公司，近日已向台北國稅局完成跨境電商稅籍登記。圖為Uber於3月發表全新Uber App，正式宣告重返台灣。（資料照，記者張嘉明攝）
