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進入協助醫療後送 恆春人連署盼空勤總隊進駐機場
恆春居民連署盼空勤總隊機場駐點。（記者蔡宗憲翻攝）
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕恆春半島因為交通不便，居民常視「醫療」為當地最大的痛，月初一名年輕機車騎士車禍後，因轉送高雄大型醫院太遠，在路程中便宣告不治，長期專研機場問題的恆春許姓民眾，特別發起「空勤總隊進駐恆春機場」的公民提案，希望政府關注恆春半島醫療後送問題；恆春航空站評估技術層面沒問題，但政策需政府決定。
「請求內政部空勤總隊設駐恆春機場」的連署，昨日出現在公共政策網路參與平台，內容主要提到，空勤總隊入駐恆春機場，一來可化解恆春機場淪為蚊子機場之汙名，二來可解決當地居民要求快速道路延伸（為了後送問題）。
發起連署的許耿睿說，恆春半島離最近大都市約120公里，無高鐵無快速道路，居民若發生急難只能靠救護車後送高雄，4月1日年輕人車禍後送不及喪命，5日空勤進行車城外海潛客搜索，又影響小港機場的正常航班，恆春機場如設置直升機起降點，24小時均可使用，一年預算大約兩億，還能解決當地對醫療後送的需求。
「金門澎湖可由空勤緊急後送，為何恆春半島就不行？」熟悉機場及飛航作業的許耿睿說，若空勤總隊進駐恆春機場，以最新的MH-60M黑鷹直升機來說，最大起飛限制為35浬的風，已大於恆春機場近五年來觀測到的最大風速，若用MH-60M機型在恆春常駐，對比救護車從恆春後送高雄一小時左右，由空勤後送高雄只要20分鐘，能救回許多遊客及居民的性命。
「恆春機場技術層面確實能完全支援空勤總隊。」恆春航空站主任韓瑞生表示，平時就支援軍方航特部直升機起降，技術層面完全可以支援，甚至能提供夜間起降，也不影響正常班機起降，但如空勤總隊進駐，還須維修人員、裝備、加油設施支援，或許由政府主導下能與長年演訓的軍方搭配。
恆春居民連署盼空勤總隊機場駐點。（記者蔡宗憲攝）
恆春居民連署盼空勤總隊機場駐點。（記者蔡宗憲翻攝）
恆春機場平時就支援軍方航特部直升機起降。（記者蔡宗憲攝）
